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Introduction
Fig. 19 : Surfaces chaudes
Fig. 20 : Danger en raison du ventilateur en rotation
Fig. 21 : Arrêt du moteur
Fig. 22 : Fermer le capot-moteur
Fig. 23 : Interrupteur principal de l'hydraulique supplémentaire
Fig. 24 : Réglage du serrage des chenilles
Fig. 25 : Plaque principale
Fig. 26 : Levier accélérateur
1-12
Signification
Ne pas toucher les surfaces chaudes, attendre que les composants se refroidissent.
Position :
Sur la tôle du train, en dessous du capot-moteur
Signification
Danger en raison du ventilateur en rotation ! Couper le moteur avant d'ouvrir le capot-
moteur. Ne pas s'approcher du ventilateur lorsque le moteur tourne.
Position :
Sur le radiateur en dessous du capot-moteur
Signification
Risque de brûlures, et danger en raison de ventilateurs en rotation ! Couper le moteur
avant d'ouvrir le capot-moteur.
Position :
Sur le capot-moteur
Signification
Avant l'actionnement du train, toujours s'assurer que la goupille fendue est montée.
Risque d'accident
– voir chapitre
Position :
Sur le capot-moteur
Signification
Interrupteur principal pour la mise en/hors circuit de l'hydraulique supplémentaire
voir chapitre
Hydraulique supplémentaire (option) en page 3-41
Position :
Sur la tôle de protection à côté de l'hydraulique supplémentaire
Signification
Danger en raison de composants sous tension de ressort ! Toujours lire la notice d'utilisa-
tion avant de travailler avec le tendeur de chenilles
en page 5-20
Position :
À droite et à gauche du châssis
Signification
Cette plaque explique les éléments de commande de la machine
– voir chapitre 3.1
Vue d'ensemble du poste de conduite (benne rotative, tribenne, benne
à déversement AV) en page 3-1
Position :
Sur le poste de conduite
Signification
Indication du levier accélérateur
en page 3-4.
Position :
Sur le poste de conduite
Capot-moteur en page 3-27 !
– voir chapitre
– voir chapitre 3.6
Vue d'ensemble du levier accélérateur
–
Serrage des chenilles
BA DT15 fr – Édition 1.0 * * dt15b110.fm
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