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3.INSPECTION/REGLAGE
ARRIERE
Pour régler la force de compression, tourner le
dispositif de réglage (3) totalement vers "S" ou
"H" (dans le sens des aiguilles d'une montre ou
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
Compter le nombre de tours depuis la position de
butée.
La rotation en butée "H" (ou dans le sens des
aiguilles d'une montre) fournit la force de
compression la plus élevée et la rotation en butée
"S" (ou dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre) une force de compression moindre.
Pour régler la force de détente, tourner le
dispositif de réglage (4) totalement vers "S" ou
"F" (dans le sens des aiguilles d'une montre ou
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
Compter le nombre de tours depuis la position de
butée.
La rotation en butée "F" (ou dans le sens des
aiguilles d'une montre) fournit la force de détente
la plus élevée et la rotation en butée "S" (ou dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre) une
force de compression moindre.
Un réglage inégal de la suspension avant peut entraîner une détérioration de la tenue de route
et une perte de stabilité. Régler la force de compression et de détente sur les amortisseurs
avant gauche et droit à la même valeur.
3-27
(3)
(4)
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