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3.INSPECTION/REGLAGE
Tourner le rotor de magnéto dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre avec une clé à douille
afin de placer le piston au PMH du temps
compression.
(Tourner le rotor jusqu'à ce que la ligne "T" sur le
rotor de magnéto s'aligne avec le repère en
triangle sur le carter moteur.)
Pour vérifier le jeu des soupapes, engager une
jauge d'épaisseur entre le poussoir et l'arbre à
cames.
Jeu des
soupapes
ADM.
ECH.
Si le jeu est en dehors des spécifications, déposer tout d'abord le dispositif de réglage de tension de
chaîne de distribution, le carter d'arbre à cames, l'arbre à cames.
Pour reposer la cale de poussoir dans sa position d'origine, noter le numéro de cale et le jeu pour
chaque repère "A", "B", "C", "D" de la culasse.
Sélectionner le poussoir conforme au jeu du poussoir (ligne verticale) et au numéro de cale (ligne
horizontale) en se reportant au tableau de sélection de cale de poussoir. (Se reporter aux pages
9-38&9-39)
Régler le calage de la distribution ; reposer le carter d'arbre à cames et le dispositif de réglage de
tension de chaîne de distribution.
Après environ 10 rotations du vilebrequin, mesurer le jeu des soupapes.
Si le jeu n'est pas correct, régler le jeu standard comme indiqué ci-dessus.
Dans le cas d'un réglage du jeu des soupapes ne figurant pas dans le tableau de sélection de cale de
poussoir, suivre les instructions de l'exemple suivant.
Par exemple, pour un jeu des soupapes d'admission de 0,4 et une cale 270 (2,70 mm), sélectionner une
cale 285 (2,85 mm) : cale 270 plus 0,15 car le jeu standard des soupapes d'admission est de
0,1~0,2 mm.
3-9
Standard (à froid)
0,10~0,20 mm
0,20~0,30 mm
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