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3.INSPECTION/REGLAGE
COMPRESSION DU CYLINDRE
Faire chauffer le moteur avant le test de
compression.
Déposer la bougie.
Mettre en place un manomètre.
Ouvrir totalement le boisseau d'accélérateur et
enfoncer le bouton de démarreur pour tester la
compression.
Compression : 16 kg/cm²
Si la compression est faible, vérifier les points
suivants :
- Défaut d'étanchéité des soupapes
- Jeu des soupapes insuffisant
- Segments de piston usés
- Piston/cylindre usé
Si la compression est élevée, cela indique que
des dépôts de calamine se sont accumulés dans la
chambre de combustion et sur la tête de piston.
PRESSION D'HUILE
Vérifier régulièrement la pression d'huile moteur. Cela donne une bonne indication de l'état des pièces
mobiles.
Pression d'huile : 1,0~3,0 kg/cm² (à 60°C, 3000 tr/min)
Si la pression d'huile est inférieure ou supérieure à la spécification, considérer les causes suivantes :
Pression d'huile faible： ： ： ：
Filtre à huile colmaté
Fuite d'huile dans le passage d'huile
Joint torique détérioré
Pompe à huile défectueuse
Combinaison des causes ci-dessus
3-11
Manomètre
Pression d'huile élevée： ： ： ：
Viscosité de l'huile moteur excessive
Passage d'huile colmaté
Combinaison des causes ci-dessus
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