Publicité
15. SYSTEME D'ALLUMAGE
INFORMATIONS DE SERVICE
INSTRUCTIONS GENERALES
Vérifier le système d'allumage en suivant la procédure indiquée dans la rubrique
Recherche d'incidents.
Le système d'allumage comprend un module d'allumage, le calage de l'allumage ne peut
pas être réglé.
Si le calage est incorrect, inspecter le module d'allumage et l'alternateur CA, et remplacer
toute pièce défectueuse. Contrôler le module d'allumage avec un testeur.
Un connecteur desserré ou un mauvais branchement sont les principales causes d'un
système d'allumage défectueux. Vérifier chaque connecteur avant des recherches plus
approfondies.
L'utilisation d'une bougie d'allumage avec une plage thermique inadaptée est la principale
cause des mauvaises performances du moteur.
Les inspections dans cette section se concentrent sur la tension maximum. L'inspection
de la résistance de la bobine d'allumage est également décrite dans cette section.
Inspecter la bougie d'allumage en se reportant au chapitre 3.
SPECIFICATIONS
Bougie d'allumage
Ecartement des électrodes
Calage de l'allumage
Résistance de la bobine
d'allumage (20° C)
Résistance de la bobine de charge (20° C)
Tension maximum du bobinage primaire
Tension maximum de la bobine d'excitation
INSTRUMENT DE TEST
Testeur électrique du commerce avec résistance supérieure à 10 M /CDV
Elément
Type standard
Ligne « T »
Avance maximum
Bobine primaire
Bobine
secondaire
capuchon)
Valeur standard
CR8E
0,7 ~ 0,8 mm
6° ± 1° avant PMH/1500
tr/min
3,8~5,2
(avec
12~18 K
90 ~ 110
12 V
19 kV
15-2
Publicité
