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8 Mise en service et fonctionnement
8.1 Première mise en service
1. Enlever tous les éléments destinés à la sécurisation du transport.
2. Remplacer la vis de fermeture du réducteur par le reniflard livré. Marquage sur le
réducteur :
Le reniflard se trouve dans un sachet fixé au réducteur.
REMARQUE :
Ne remplacer la vis de fermeture que lorsque le système d'entraînement est à
l'arrêt.
3.
Pour les réducteurs sans remplissage d'huile :
–
Remplir le réducteur de lubrifiant approprié (chap. 2.5.2 et chap. 10.5)
–
Type d'huile : voir plaque signalétique. (Chap. 2.5.2 et chap. 10.5)
–
Quantité d'huile : valeur indicative voir plaque signalétique. (Chap. 2.5.2)
–
Vérifier le niveau d'huile ! (Chap. 10.3)
4.
Mesurer la résistance d'isolement du moteur électrique.
Résistance admissible : > 1 k par Volt de tension de fonctionnement.
–
En cas de résistance trop faible, se reporter aux consignes de dépannage
–
dans les instructions de mise en service.
Contrôles avant la première mise en service
Vérifier toutes les fixations.
Vérifier les éléments de sortie et de protection.
Les raccords de graissage, vis de fermeture et vis de contrôle doivent être
accessibles.
Vérifier le raccordement électrique.
8.2 Marche d'essai
REMARQUE :
Ne pas mettre le système d'entraînement en service avant d'avoir vérifié que toutes
les consignes et indications mentionnées ci-dessus ont été respectées et que l'indice
de protection est correct.
Pour la marche d'essai sans éléments de sortie, bloquer la clavette.
Ne pas désactiver les dispositifs de surveillance et de protection.
Vérifier le sens de rotation du système d'entraînement à l'état non couplé.
Veiller à ce qu'il n'y ait pas de bruits de frottement inhabituels.
3P0142-FR / 2011-12 / 2.0
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