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4.3.2 Assemblage d'éléments de transmission
Seuls des éléments d'entraînement et de réduction agréés ATEX peuvent être
utilisés. Respecter le mode d'emploi des éléments de transmission. En cas de
transmission directe du réducteur à la machine entraînée, utiliser des
accouplements élastiques et en cas de risque de blocage de la machine, utiliser
des accouplements à friction. N'utilisez des accouplements rigides que pour les
arbres libres (par exemple pour les agitateurs ou les entraînements de
ventilateurs). Les éléments de transmission tels que les courroies plates ou
trapézoïdales, les roues dentées ou les barbotins, les vilebrequins, les
excentriques etc. sont à disposer le plus près possible du carter du réducteur en
raison des forces radiales qu'ils peuvent engendrer. De cette manière, la charge
sur les roulements et l'axe de sortie est réduite à un minimum. Les valeurs des
contraintes maximales admissibles se trouvent dans notre dossier technique de
support avant-vente.
Avant le montage d'éléments de transmission, il est nécessaire de retirer la
couche de protection des extrémités des arbres au moyen d'un produit adapté.
Le montage d'éléments de transmission sur les arbres de sortie polis du
réducteur doit être effectué avec grand soin en utilisant éventuellement le trou
fileté frontal prévu à cet effet. Il peut être avantageux de chauffer les éléments de
transmission à env. 100°C. L'alésage doit être défini selon ISO H7. Ebarber et
nettoyer soigneusement toutes les pièces et graisser légèrement les surfaces qui
doivent s'emboîter. Eviter dans tous les cas de donner des coups ou des chocs
sur l'extrémité de l'arbre.
Les mêmes règles s'appliquent à la transmission du moteur aux réducteurs à
arbre grande vitesse libre.
4.3.3 Montage d'un accouplement sur l'arbre de sortie
Seuls des éléments d'accouplement couverts par agrément ATEX peuvent être
utilisés.
Respecter le mode d'emploi du fabricant de l'accouplement.
Un alignement parfait et un contrôle régulier sont nécessaires.
Le désaxage maximum admissible de l'accouplement utilisé doit être respecté et
vérifié.
Respecter l'écartement prescrit entre les demi-accouplements.
Ne corriger le décalage radial qu'après avoir contrôlé le décalage angulaire et
l'écartement entre les extrémités des arbres.
Après la correction du décalage radial, vérifier une nouvelle fois le décalage
angulaire.
4.3.4 Montage d'un accouplement sur l'arbre grande vitesse (lanterne I)
Si le réducteur est livré avec une lanterne I, il est impératif de respecter l'écartement correct des
demi-accouplements et l'alignement de l'arbre du moteur avec l'arbre d'entrée lors du montage.
Lors de l'alignement du moteur et du montage du demi-accouplement fourni avec
le réducteur, il y a lieu de veiller à respecter les conditions ci-dessous (voir figure)
en fonction des données fournies par les fabricants. Eviter les chocs et les coups
lors du montage. En cas de non-respect des instructions de montage, l'agrément
ATEC est annulé.
Alignement des demi-accouplements du moteur et du réducteur
3P0142-FR / 2011-12 / 2.0
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