FR │ Préparation du montage
7.5 Préparation pour l'utilisation avec
régulateur de vitesse
Version ECA piano STANDARD exclusive-
ment.
Non autorisée pour les modèles TC et H !
Enlever les volets [6].
Utiliser un régulateur de vitesse STU 1,
ST 1 ou STS 2,5 de la gamme des
accessoires Maico.
Arrêt et dysfonctionnement du
ATTENTION
ventilateur en cas de tension
de sortie trop faible sur le
régulateur de vitesse !
Respecter les consignes du
manuel d'utilisation du
régulateur de vitesse.
Régler toujours la vitesse de
rotation minimale sur le
régulateur de vitesse de sorte
que le moteur redémarre
après une panne de courant.
La technique de réglage par
i
redressement à l'entrée des phases
peut provoquer des bourdonnements.
8.
Montage
8.1 Installation
Dysfonctionnement et endom-
ATTENTION
magement de l'appareil dû au
frottement du rotor [7] en cas
de montage défectueux!
Installer le boîtier [1] ni gauchi
ni coincé!
Veiller à un support plan.
Vérifier l'alignement horizontal du boîtier [1].
Fixer le boîtier [1] avec des vis (à fournir
sur site).
8.2 Branchement électrique
Danger de mort, risque
d'électrocution!
Mettre le fusible secteur hors
DANGER
service!
18
Endommagement de l'appareil
en cas de court-circuit.
Couper et isoler le conducteur de
PRUDENCE
protection et des fils non utilisés.
Blinder les câbles.
Câbler uniquement des conducteurs
individuels dans l'appareil.
Brancher le câble secteur selon le schéma
de branchement à la page 20.
Pour les appareils TC et H, procéder aux
réglages de potentiomètre, voir également
positions "P" dans la Fig. A.
ECA piano TC Poti "P":
Fonctionnement par inertie
réglage d'usine :
env. 6 minutes (9:00 heures)
ECA piano H Poti "P1" :
Fonctionnement par inertie
réglage d'usine :
env. 12 minutes (12:00 heures)
ECA piano H Poti "P2" :
Point de commutation en fonction
de l'humidité lorsque le potentio-
mètre est
complètement à gauche:
env. 50 % d'humidité relative
à 12:00 heures (fig.): env. 70 %
d'humidité relative (réglage d'usine)
complètement à droite:
env. 90 % d'humidité relative
Presser uniformément le couvercle du
moteur [3] sur l'appareil (voir Fig. A).
Appuyer fermement le couvercle du
moteur ! Touts les 5 crochets d'arrêt
doivent s'enclencher.
Appuyer le cache [4] uniformément sur le
boîtier [1] jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans
les loquets. Ne pas gauchir!