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Mode FIL-TC : dans ce mode, faire tourner le bouton de
CONTRÔLE DʼARC de -10 (souple) à +10 (craquant) dans le sens
des aiguilles dʼune montre transforme un arc souple et à incidence
accrue en arc craquant et étroit. Il agit comme un contrôle dʼinduc-
tance. Le réglage approprié dépend de la procédure et de la
préférence de lʼopérateur. Commencer avec un réglage de 0.
5. TERMINALES DE SORTIE DE SOUDAGE
AVEC ÉCROU À BRIDES :
Elles fournissent un point de connexion pour les câbles
dʼélectrode et de travail. Couvercles de la borne de sortie
fournis sur les machines avec code 11273 et supérieurs.
6. BORNE DE MISE À LA TERRE:
Elle fournit un point de connexion pour mettre à la terre la
console de la machine pour une procédure de branchement
à la terre en toute sécurité.
7. CONNECTEUR À 14 GOUPILLES:
Pour brancher les câbles de contrôle du chargeur de fil sur la
RANGER
305G. Il comprend un circuit de fermeture de con-
®
tacteur, un circuit de contrôle à distance dʼauto - détection, et
une puissance de 120 V et 42 V. Le circuit de contrôle à dis-
tance fonctionne de la même façon que sur lʼAmphénol à 6
goupilles.
8. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES:
Pour brancher des appareils à télécommande en option. En
modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE et FIL-TC, et
lorsquʼune télécommande est branchée sur lʼAmphénol, le
circuit dʼauto - détection de la Ranger
automatiquement le contrôle de SORTIE de sur soudeuse à
télécommande.
Lorsquʼon utilise le mode TOUCH START TIG
Module TIG branché sur la Ranger
SORTIE qui se trouve sur lʼavant de la Ranger
utilisé pour régler le registre maximum de courant du
CONTRÔLE DE COURANT sur le module TIG.
9. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE DES TER-
MINALES DE SOUDAGE:
En position TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMÉES, la
sortie est toujours sous alimentation électrique. En position
de CONTRÔLE À DISTANCE, la sortie est contrôlée par un
chargeur de fil ou par un dispositif Amptrol, et elle est élec-
triquement éteinte tant que lʼon nʼappuie pas sur un interrup-
teur de télécommande.
10. INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL:
Il fait correspondre la polarité du voltmètre du chargeur de fil
avec celle de lʼélectrode.
CONTRÔLES DU MOTEUR :
11. INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT
tion de MARCHE place le moteur sous énergie avant le démarrage.
La position dʼARRÊT coupe le moteur. Lʼinterrupteur de verrouillage
de pression dʼhuile empêche le drainage de la batterie si lʼinterrupteur
reste sur la position de MARCHE sans que le moteur ne fonctionne.
12. ÉTRANGLEUR
- Lorsquʼon tire dessus, il ferme la soupape
de lʼétrangleur sur le carburateur du moteur pour un démarrage rapi-
de.
FONCTIONNEMENT
®
305G fait passer
®
avec un
305G, le contrôle de
®
®
305G est
- La posi-
RANGER
®
13. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE
- Il place le moteur du démarreur sous énergie pour
faire démarrer le moteur.
14. INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU
- Il possède deux positions, comme indiqué ci-dessous :
1) En position RAPIDE, le moteur tourne à la vitesse
de ralenti rapide contrôlée par le régulateur du
moteur.
2)En position AUTO, le pignon fou fonctionne de la
manière suivante :
• Lorsquʼon passe de RAPIDE à AUTO, ou après
avoir fait démarrer le moteur, le moteur tourne à
pleine vitesse pendant environ 12 secondes puis
il passe à la vitesse de ralenti lent.
• Lorsque lʼélectrode touche la pièce à souder ou
quand il y a un appel dʼénergie pour faire fonc-
tionner des lumières ou des outils (un minimum
dʼenviron 100 watts), le moteur accélère et fonc-
tionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse ou que la charge de
puissance c.a. est éliminée, une temporisation
fixe dʼenviron 12 secondes commence. Si le
soudage ou la charge de puissance c.a. ne
reprend pas avant la fin de la temporisation, le
pignon fou fait tomber la vitesse du moteur à une
vitesse de ralenti lent.
• Le moteur reprend automatiquement la vitesse de
ralenti rapide lorsque la charge de soudage ou la
charge de puissance c.a. est ré - appliquée.
15. JAUGE ÉLECTRIQUE À CARBURANT
La jauge électrique à carburant donne une indication
exacte et fiable concernant la quantité.
16. HOROMÈTRE
– Affiche le temps total de fonc-
tionnement du moteur. Ce compteur est un indicateur
utile pour programmer lʼentretien préventif.
DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR
• Retirer toutes les prises branchées sur les récepta-
cles de puissance c.a.
• Placer lʼinterrupteur de PIGNON FOU sur AUTO.
• Placer lʼinterrupteur de MARCHE/ ARRÊT
sur MARCHE.
• Tirer à fond sur lʼétrangleur.
• Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE du moteur
jusquʼà ce quʼil démarre.
• Relâcher le bouton de DÉMARRAGE une fois que
le moteur démarre.
• Pousser lʼétrangleur pour le faire rentrer.
• Le moteur tourne à vitesse de ralenti rapide pendant
environ 12 secondes puis il passe à vitesse de
ralenti lent. Laisser le moteur chauffer à vitesse
lente pendant quelques minutes avant dʼappliquer
une charge et/ou de passer à la vitesse de rapide.
Laisser le moteur chauffer plus longtemps par
temps froid.
305G
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