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Le passage du câble n'est pas approprié.
Les vitesses
Le câble manque d'efficacité.
passent mal.
Le raccord de cassette a été réglé alors qu'une vitesse de trop
était passée.
Changement
de vitesses
Le câble n'a pas été réglé correctement.
Le
Vérifiez que le
changement
changement
de vitesses est
de vitesses
impossible.
soit possible
lorsque la
roue est sortie
du cadre.
Il y a un bruit
Le câble n'a pas été réglé correctement.
anormal.
Bruit
Le bruit
Pendant le passage des vitesses.
anormal
anormal
continue
même après
le réglage du
Pendant le pédalage.
câble.
La vitesse
indiquée sur
Le câble n'a pas été réglé correctement.
le témoin de
la manette ne
correspond
pas à la vitesse
enclenchée
Défaillance de l'unité interne.
dans le
moyeu.
Pendant
le
Le cône est trop serré.
pédalage
Le moyeu tourne
difficilement ou
irrégulièrement.
Défaillance de l'unité interne.
On entend un
cliquetis lors
La zone qui entoure le cône est endommagée.
du pédalage.
En roue
La roue libre n'est pas régulière quand le pédalage s'interrompt.
libre
Symptôme/cause
La roue n'a pas été installée
Possible
correctement sur le cadre.
Il y a un dysfonctionnement
au niveau de la manette de
changement de vitesses.
Impossible
Il y a un dysfonctionnement au
niveau du moyeu.
Solution
Inspectez le câble pour voir s'il suit des courbes
trop serrées. Avec une gaine SHIMANO
authentique, les courbes doivent avoir un rayon
minimal de 30 mm.
L'utilisation d'un câble et d'une gaine SHIMANO
authentiques peut améliorer la situation.
Passez de la 3e à la 5e vitesse. Réglez à nouveau le
raccord de cassette. Pour éviter un changement de
vitesses excessif au niveau de la manette, changez
graduellement le réglage avec une force minimale.
Tournez la molette de réglage du câble sur la
manette REVOSHIFT et alignez le support du
raccord de cassette avec la ligne de réglage
indiquée sur le galet.
Consultez la procédure pour installer le moyeu sur
le cadre.
Remplacez la manette par une nouvelle.
Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez
la pièce ou l'unité concernée.
Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez
l'ensemble interne.
Passez de la 3e à la 5e vitesse. Tournez la molette
de réglage du câble sur la manette REVOSHIFT et
alignez le support du raccord de cassette avec la
ligne de réglage indiquée sur le galet.
Remplacez l'ensemble interne.
Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez
la pièce ou l'unité concernée.
Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez
l'ensemble interne.
Passez de la 3e à la 5e vitesse.
Tournez la molette de réglage du câble sur la
manette REVOSHIFT et alignez le support du
raccord de cassette avec la ligne de réglage
indiquée sur le galet.
Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez
la pièce ou l'unité concernée.
Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez
l'ensemble de l'unité interne.
Réglez l'écrou d'arrêt de façon à ce que
l'enveloppe du moyeu puisse tourner
régulièrement et sans jeu. Après le réglage,
bloquez l'écrou d'arrêt avec l'écrou de
verrouillage.
Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez
la pièce ou l'unité concernée.
Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez
l'ensemble de l'unité interne.
Remplacez le cône droit et l'unité d'entraînement.
Remplacez l'enveloppe, la cage du roulement et
l'unité d'entraînement.
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Dépannage
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