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symPTÔme
Le moteur ne démarre pas
et le démarreur ne tourne
pas.
Le moteur ne démarre pas
mais le démarreur tourne.
L'interrupteur de contrôle
de ralenti est sur la
position « ARRET » et
le moteur reste à basse
vitesse.
Le moteur démarre
et l'interrupteur de
contrôle de ralenti est sur
« ARRET ». La vitesse
du moteur augmente
mais aucun voltage n'est
présent dans la source de
courant alternatif.
Le moteur démarre
et l'interrupteur de
contrôle de ralenti est sur
« ARRET ». La vitesse du
moteur augmente mais le
courant alternatif émit est
trop faible pour être utilisé.
daC7000 series géNéraTeUrs • maNUel des oPéraTioNs eT des PièCes déTaChées - rév. # 0 (04/19/10) - Page 55
Tableau 9. déPaNNage moTeUr eT géNéraTriCe
ProBlème PossiBle
Batterie usée?
Interrupteur de démarrage défectueux?
Démarreur défectueux?
Fusible brûlé?
Circuit de pré-chauffage défectueux?`
Pas de carburant?
Cabalge défectueux?
L'interrupteur de contrôle de ralenti est
défectueux?
L'interrupteur de contrôle de ralenti est sur la
position « MARCHE »?
Filtre à carburant obstrué?
Filtre à air obstrué?
Système de contrôle de ralenti défectueux?
Cables déconnectés?
Pas de voltage dans à la source de courant
alternatif?
Rotor défectueux?
Voltmètre défectueux?
Cables déconnectés?
Court-circuit dans l'armature de la bobine
d'excitation?
Coupe-circuit défectueux?
Court-circuits, cables dénudés ou cassés dans
l'enroulement d'armature
solUTioN
Remplacer la batterie.
Remplacer l'interrupteur.
Remplacer le démarreur
Remplacer le fusible.
Vérifier le circuit de pré-chauffage.
Ajouter du carburant.
Vérifier le cablage.
Remplacer l'interrupteur.
Positionner l'interrupteur sur « ARRET »
Nettoyer ou remplacer.
Nettoyer ou remplacer.
Remplacer.
Contrôler et réparer.
Remplacer le Rectifieur (RE1).
Remplacer le rotor.
Remplacer le voltmètre.
Contrôler et réparer.
Remplacer l'armature.
Remplacer le coupe-circuit.
Réparer ou remplacer l'armatture.
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