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4. Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes après
que la clé ait été tournée sur la position sTarT, attendez
environ 30 secondes et répétez la procédure décrite à
l'étape 4 ci-dessus.
5. Lorsque le moteur démarre, les témoins de pression d'huile
et de charge devraient s'éteindre. Si ces témoins restent
allumés, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez le
système et le câblage (voir le manuel opérationnel du
moteur).
6. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant cinq minutes
avec l'interrupteur de commande du ralenti (Figure 19)
placé dans la position oN.
Figure 19. Commande de ralenti (ON)
AVIS
Placez le commutateur de la commande de ralenti (Figure
19) en position oFF permet au moteur de fonctionner à une
vitesse maximale de 3600 RPM.
Lorsque le commutateur de la commande de ralenti est
placé en position haute (oN) le générateur tourne au ralenti
(2200 tr / min), jusqu'à ce qu'une charge soit appliquée, à
ce moment le régime du moteur augmentera jusqu'à 3600
RPM tant que la charge est appliquée.
Lorsque la charge n'est plus utilisée, la vitesse du moteur
sera ramené en mode veille après environ 3 secondes.
vérification de la tension de sortie
1. Placez le disjoncteur GFCI (Figure 20) en position oN.
Figure 20. Disjoncteur principal (ON)
daC7000 series géNéraTeUrs • maNUel des oPéraTioNs eT des PièCes déTaChées - rév. # 0 (04/19/10) - Page 29
2. Placez le disjoncteur GFCI (Figure 21) en position oN.
Figure 21. Disjoncteur GFCI (ON)
3. Lisez le voltmètre sur le panneau avant du générateur (figure
22) et vérifiez que 120 V CA est bien affiché. En utilisant
un voltmètre externe comme le montre la figure 22, vérifiez
que du 120 V CA est présent à la prise tournante de
verrouillage de 120 V et aux prises doubles GFCI.
Figure 22. Les prises GFCI/L5-30R 120 V
AVIS
Lorsque vous utilisez une combinaison de prise double, la
charge totale ne doit pas dépasser la capacité nominale
du générateur.
opération
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