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Fonctionnement
ATTENTION
Risque de dommages
Avant d'atteler ou de dételer des châssis, débran-
cher la conduite de pression entre différents châs-
sis ou la conduite de pression du tracteur.
– Le système doit être dépressurisé lors du
dételage.
– Utiliser uniquement des timons/flexibles confor-
mément au tableau.
REMARQUE
La longueur du timon dépend de la longueur
du châssis ; se référer au chapitre intitulé
« Longueurs de châssis (timon standard /
système de direction articulée) ».
– Insérer l'extrémité la plus large du timon
standard dans le logement situé du côté du
châssis orienté dans le sens de la marche.
– Serrer les vis de serrage sur le timon
standard (couple de serrage : 30 Nm).
– Serrer les écrous sur les vis de fixation
(couple de serrage : 50 Nm).
REMARQUE
Le serrage supporte le timon contre le châssis
en E et assure une protection contre les
mouvements de pivotement latéraux.
– Fixer le timon standard sur le châssis à
l'aide d'un boulon d'alignement.
– Insérer l'œil de remorquage du timon stan-
dard dans les mâchoires de remorquage du
tracteur ou dans le logement d'un châssis
précédent.
– Fermer l'œil de remorquage à l'aide d'un
boulon d'alignement.
REMARQUE
Le boulon d'alignement empêche les châssis
de se dételer accidentellement. Il utilise la
force de ressort pour pousser la poignée du
boulon d'alignement dans la rainure de la
fixation du boulon sur le châssis afin d'éviter
que le boulon ne se détache.
50988012118 [FR]
Mise en service des châssis en E
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