Publicité
4
Vues d'ensemble
Description
Lorsque le trolley est inséré, il est automati-
quement bloqué pour l'empêcher de sortir en
roulant.
Les trains de remorques avec système
indépendant sont toujours équipés d'un
système de direction articulée (timon rigide
+ timon articulé) pour des raisons de stabilité.
Ils peuvent être composés de deux ou quatre
châssis en E (charge totale maximale de 4 t
sur l'ensemble du train).
REMARQUE
Si des trains avec quatre châssis en E in-
dépendants sont utilisés, une charnière de
compensation doit être montée entre le deu-
xième châssis en E et le troisième châssis en
E. Les châssis indépendants sont abaissés
séparément pour le déchargement. Si le train
de remorques roule sur un chanfrein, il est
possible que certains châssis ne soient pas
soulevés. Dans de tels cas, la charnière de
compensation empêche le train de remorques
de se déformer.
Système de direction articulée (conduite sur les rampes)
Fonction
Le système de direction articulée permet la
conduite sur des rampes et stabilise le train de
remorques dans le plan vertical. Les châssis
ne balancent pas.
50988012118 [FR]
29
Publicité
