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Trix Kof II Mode D'emploi page 11

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  • FRANÇAIS, page 7
Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e
risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti
Trix di componenti non espressamente approvati
dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modi-
fiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non
autorizzate o dal montaggio di componente esterni
da lei non approvati. L'onere della prova che i com-
ponenti montati e le modifiche apportate non sono
state la causa del danno o del difetto, resta a carico
del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il
montaggio di componenti estranei o che ha appor-
tato modifiche non autorizzate.
Aviso de seguridad
G
La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio.
G
La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
G
Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
All manuals and user guides at all-guides.com
Funzionamento
Questa locomotiva presenta:
G
G
G
Nota: durante il funzionamento in corrente continua il
passaggio dalla marcia in avanti alla retromarcia non
deve essere troppo rapido. Lasciare per qualche
istante il regolatore rotativo nella posizione 0 e solo
successivamente regolare la velocità per il senso di
marcia.
Istruzioni per la funzione digitale:
G
G
Modulo elettronico incorporato per il funzio-
namento a scelta con un tradizionale regolatore
di marcia in corrente continua (max. 12 volt),
Trix Selectrix oppure sistemi digitali in base alla
normativa NMRA.
Il tipo di funzionamento viene riconosciuto
automaticamente.
Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
Nel caso di questa locomotiva per il funzionamento
digitale viene programmato dalla fabbrica l'indi-
rizzo „01" (Selectrix) / „03" (DCC). Numero dei
livelli di marcia impostati: 28 (DCC) o rispettiva-
mente 31 (Selectrix).
Un funzionamento con tensione continua di pola-
rità contraria nella sezione di frenatura in caso di
esercizio con DCC non è possibile.
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