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gonflage de coussin gonflable,
les cylindres de gonflage à
gaz entreposés, les jambes de
suspension à gaz et d'autres
composants qui peuvent provoquer
une chaleur excessive inattendue,
ce qui peut provoquer une
explosion des cylindres de gonflage.
b. Les feux au lithium-ion produisent
des niveaux de chaleur beaucoup
plus élevés que les feux de
véhicule standard. L'exposition
directe aux flammes peut entraîner
des blessures graves ou la mort,
et la tenue intégrale de combat
d'incendie structurelle peut ne pas
fournir une protection adéquate
en cas d'exposition prolongée. Le
personnel d'urgence doit prendre
des précautions particulières pour
éviter l'exposition directe aux
flammes.
Lutte contre l'incendie
Opérations de lutte contre les incendies
1. Incendie défensif
a. Si la sécurité des personnes et
la protection contre l'exposition
peuvent être maintenues, il est
recommandé à l'agence de sécurité
de l'énergie d'adopter une approche
défensive de lutte contre les
incendies et de permettre au
véhicule de brûler. Les expositions
et les conditions atmosphériques
doivent être protégées et gérées
tout au long de l'événement.
b. Les produits chimiques libérés
pendant un incendie ou une
explosion sont sous forme gazeuse
et présentent principalement un
risque d'inhalation. Si de l'eau est
utilisée pour éteindre les flammes,
ces gaz peuvent devenir des acides,
ce qui peut causer une irritation
de la peau. Voir la section 4 de
Conditions dangereuses
224.
2. Arrosage transitoire
a. S'il est nécessaire d'éteindre le
feu pour protéger une vie ou
en raison de risques d'exposition,
la seule façon efficace d'éteindre
Assistance routière et renseignements sur les urgences
à la page
consiste à envoyer un débit d'eau
directement dans le compartiment
de la batterie et sur tout
composant haute tension touché.
Les extincteurs ABC ou la mousse
peuvent être utilisés sur les
composants autres que la batterie.
b. Lorsque vous arrosez le feu, utilisez
une buse combinée pour offrir une
polyvalence maximale de motifs de
débit afin d'éteindre l'incendie et sa
source.
c. Après l'arrosage initial, les services
d'incendie doivent arroser les
points de ventilation ou les
ouvertures créées par l'incendie
vers le bloc-batterie. Ouvrez le
débit au quart ou utilisez des
quantités comparables d'eau pour
remplir les points de ventilation.
Dans un véhicule Lucid Air, le point
de ventilation créé en usine ne
sera pas accessible. Utilisez les
ouvertures créées par l'incendie
ou l'accident. Ne perforez pas la
batterie.
d. Dans certaines circonstances, il
peut être nécessaire d'utiliser des
techniques de levage dignes d'un
technicien pour exposer les points
de ventilation.
e. De l'eau doit être appliquée à
l'intérieur du bloc-batterie pendant
suffisamment de temps pour
refroidir adéquatement l'événement
thermique et empêcher un
emballement thermique. Il faut
utiliser de l'eau pour refroidir
la batterie jusqu'à ce que sa
température soit inférieure à 200 °F.
Une fois cette température atteinte,
un moniteur atmosphérique doit
être utilisé pour distinguer la vapeur
de la fumée. Le monoxyde de
carbone devrait se présenter à
50 ppm ou moins et diminuer avant
l'arrêt du refroidissement.
f.
Une fois que les efforts
de refroidissement sont jugés
adéquats, il faut supposer que le
bloc peut se rallumer ou reprendre
un emballement thermique. Le
mouvement du véhicule est un
important mécanisme de rallumage.
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