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Système de post-traitement des gaz
d'échappement
Réduction catalytique sélective
La réduction catalytique sélective est une
technologie de réduction des émissions
permettant de réduire, jusqu'à un niveau
proche de zéro, les émissions d'oxyde d'azote
(NOx), un gaz polluant à effet de serre. Le
rendement de la SCR a été prouvé sur des
millions de milles réels parcourus par des
camions dans d'autres pays, ainsi que par des
tests de terrain à long terme aux États-Unis.
La fonction SCR réduit les émissions NOx
à de très bas niveaux tout en apportant une
excellente économie de carburant et une
excellente fiabilité. Le système ne modifie
pas la conception ni le fonctionnement du
moteur de base. La SCR est plutôt un système
de post-traitement qui convertit le NOx du
système d'échappement en gaz inoffensifs.
Les diesels modernes utilisent déjà des
systèmes de post-traitement d'échappement
appelés filtres à particules diesel, pour
contrôler les émissions d'autres polluants,
de la suie (également appelée matière de
particule ou PM).
La SCR fonctionne en injectant une solution
d'urée (DEF) dans le flux d'échappement,
après le DPF. Le DEF est une solution simple
et sans danger d'eau et d'urée. Le DEF utilise
la chaleur de l'échappement et un catalyseur
pour convertir les NOx en azote et en vapeur
d'eau, deux composants inoffensifs et naturels
de l'air que nous respirons. Il en résulte un
air plus propre, une excellente économie
de carburant et un système de contrôle des
émissions fiable pour les moteurs diesel
modernes actuels.
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