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Mode d'emploi et manuel
d'installation
GÉNÉRALITÉS
Le Magnum Isotherm 4201/4701 ASU est un système
de réfrigération moderne, refroidi à l'eau de mer et
destiné à équiper les voiliers de plaisance et les yachts
à moteur. Il est conçu pour générer des températures
de réfrigération suffi samment basses, y compris dans
les conditions les plus torrides, tout en ne consommant
qu'un strict minimum d'électricité puisée sur la batterie.
Ces performances ont été rendues possibles grâce à
notre système de contrôle électronique breveté ASU qui
maintient le régime du compresseur à 75% de sa vitesse
maximale lorsque le moteur du bateau fonctionne.
Cette caractéristique, conjuguée à un dispositif de
diffusion du froid à l'intérieur du réfrigérateur (plaque
frigorifi que), permet de stocker pour une longue
période l'énergie de réfrigération ainsi produite.
Les points suivants sont importants si l'on veut
obtenir un bon résultat :
Enceinte de réfrigération
Pour qu'une quantité maximale d'air froid reste à l'intérieur du
réfrigérateur lorsqu'il est ouvert, il est préférable d'utiliser un
modèle s'ouvrant par le dessus plutôt qu'un modèle à porte
latérale.
L'un des facteurs les plus importants pour l'obtention de bons
résultats est l'isolation correcte de l'enceinte de réfrigération.
N'utilisez pas de matériau de type polystyrène. Optez plutôt
pour le PVC expansé ou réticulé, ou pour le polyuréthane.
Épaisseur d'isolation recommandée (à multiplier par 3 pour
les surgélateurs) : 30 mm pour les volumes jusqu'à 50 litres,
50 mm pour les volumes jusqu'à 100 litres et de 75 à 100
mm pour les volumes de plus grandes dimensions. Si vous
disposez de suffi samment d'espace, utilisez une isolation plus
épaisse autour de la partie inférieure de l'enceinte ainsi que
sous cette dernière.
Une cloison mobile doit être installée à l'intérieur
du réfrigérateur pour limiter au maximum la section
«surgélation» de la nourriture entourant la plaque frigorifi que,
de manière à maintenir plus facilement une température
correcte de 4 à 6°C (39-43°F) dans la partie «réfrigération»
de l'appareil. Le couvercle doit également être isolé, mais le
plus important est qu'il ferme hermétiquement. Si un conduit
d'évacuation d'eau est prévu au bas du réfrigérateur, il doit
toujours être obturé en cours d'utilisation pour éviter que l'air
froid ne s'échappe et que de l'air chaud et humide ne pénètre
dans l'enceinte.
Système électrique
Il est nécessaire de disposer d'un système électrique qui soit
à la fois correctement dimensionné et en bon état de marche.
Cela s'avère particulièrement important lorsque le système
de réfrigération est appelé à fonctionner en continu pendant
plusieurs jours (par temps de canicule) sans que l'on doive
démarrer le moteur pour le charger.
Calculez l'ensemble des besoins électriques du bateau. Le
moteur doit toujours disposer d'une batterie indépendante
pour en assurer le démarrage. En sus de la capacité de la
batterie nécessaire pour les autres équipements électriques
de bord, une batterie supplémentaire de 75-100 Ah sera
suffi sante pour l'alimentation électrique du réfrigérateur.
Outre qu'elle augmente la quantité d'électricité «de réserve»
disponible à bord, la batterie supplémentaire peut également
stocker un surplus d'électricité lorsque le moteur en génère.
Deux batteries peuvent bien entendu emmagasiner une
charge deux fois plus importante. Normalement,
l'alternateur ne constitue pas un obstacle. Toutes les
batteries de service seront connectées à un «banc de
batterie» et devront être équipées de câbles de dimensions
et de section suffi santes pour assurer les circuits positifs et
négatifs, si elles sont appelées à recevoir une tension de
charge complète provenant de l'alternateur.
Utilisation du réfrigérateur
La consommation électrique dépend pour une large part
de la manière dont on utilise le réfrigérateur. Laissez les
aliments réfrigérés le plus longtemps possible à l'intérieur du
réfrigérateur et ne les sortez que lorsque vous en avez besoin.
Ne les laissez pas en dehors du réfrigérateur plus longtemps
que cela n'est absolument nécessaire lorsque vous êtes en
train de cuisiner ou de manger. De même, rangez-les le plus
rapidement possible au réfrigérateur.
Évitez de placer des aliments chauds au réfrigérateur. Si
possible, utilisez un sac thermo-isolant lorsque vous ramenez
de la nourriture surgelée ou froide de votre domicile ou du
magasin.
Laissez tourner le moteur un peu plus longtemps lorsque
vous quittez le port ou que vous vous en approchez.
L'alternateur du moteur fournira ainsi un surcroît d'électricité
nécessaire à la réfrigération au moment où celle-ci sera
nécessaire, c'est-à-dire immédiatement avant une période
d'appontage durant laquelle aucune énergie ne sera
générée.
Températures de réfrigération
Les températures correctes auxquelles il convient de stocker
les aliments fragiles que sont la viande, le poisson, les
produits laitiers, etc. sont les suivantes :
Température interne des
aliments réfrigérés
10°C
8°C
6°C
4°C
3-1°C
La manière correcte de stocker des aliments réfrigérés
consiste à faire en sorte que leur température ne dépasse
jamais 6°C (43°F). Éteindre le réfrigérateur pendant la nuit
constitue un mauvais calcul; en outre, d'un point de vue
hygiénique, cette pratique n'est pas recommandée.
PRINCIPAUX COMPOSANTS
Le système de réfrigération Isotherm se compose de trois
éléments principaux : le module de compression, la plaque
frigorifi que et le panneau de commande.
Le module de compression – Figure A
Laps de temps au terme
duquel les aliments
deviennent impropres à la
consommation
1 jour, voire moins
1-2 jours
2-3 jours
5 jours
5-7 jours
F
24
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