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Entretien
DÉMARRAGE
Tourner le thermostat
pour lancer le chauffage.
Le module d'allumage
est-il alimenté
(24 V c.a. nominal) ?
OUI
Vidange de 30 secondes
minimum.
OUI
L'allumeur se réchauffe
et devient rouge.
OUI
Éclairage du brûleur
principal.
OUI
Le brûleur principal reste
alimenté et allumé.
OUI
Le système tourne
jusqu'à la fin de l'appel
d'allumage.
OUI
La demande de chauffage
s'arrête et le système
s'éteint.
OUI
Le dépannage est terminé.
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REMARQUE : avant de procéder au dépannage se
familiariser avec les procédures de démarrage.
• Vérifier l'alimentation de la tension de ligne.
NON
• Vérifier le transformateur de tension basse.
• Vérifier le contrôleur de limite.
• Vérifier l'interrupteur de présence d'air (le cas échéant).
• Vérifier le thermostat.
• Vérifier le câblage.
NON
• Vérifier l'interrupteur de présence d'air.
• Remplacer le module d'allumage.
NON
Confirmer que le fil sous tension 120 V est branché
sur L2 et que le fil neutre 120 V est branché sur L2.
Vérifier que la tension des bornes de l'allumeur de
surface chaude est de 120 V c.a
Vérifier le câblage vers l'allumeur.
S'il est bon, remplacer l'allumeur.
NON
• Vérifier que la tension des bornes de valve sur le module d'allumage est de 24 V c.a. durant le
test de durée d'allumage. Si la tension est inexistante, remplacer le module d'allumage.
• Vérifier les raccords électriques entre le module d'allumage et la commande de gaz.
S'il est bon, remplacer la commande de gaz.
• Vérifier la position de l'allumeur.
• Vérifier la pression de gaz vers le brûleur principal.
NON
REMARQUE : si le module d'allumage se verrouille réinitialiser le système.
• Vérifier la continuité du fil de terre et le chemin de terre entre le brûleur principal et le bornier
GND (BURNER) du module d'allumage.
• Confirmer que le fil sous tension 120 V est branché sur L1 et que le fil neutre 120 V c.a. est
branché sur L2.
• Vérifier que la flamme du brûleur couvre l'allumeur/détecteur ou le détecteur.
• Vérifier l'isolation des fils d'allumeur/détecteur.
• Vérifier que l'allumeur/détecteur ou la tige de flamme du brûleur n'est pas contaminé ou
endommagé. Le changer si besoin est.
• Vérifier l'isolation des fils d'allumeur de détecteur et la position de ce dernier.
Si les résultats sont satisfaisant, remplacer le module d'allumage.
REMARQUE : si le système connaît une défaillance après l'allumage de la flamme principale,
cela ne provient probablement pas du module d'allumage.
NON
REMARQUE : si le module d'allumage se verrouille réinitialiser le système.
• Vérifier la continuité du fil de terre.
REMARQUE : Si la connexion de terre et faible ou irrégulière des coupures peuvent se produire
de temps à autre même si le fonctionnement est normal lors de la coupure.
• Vérifier si la chaleur n'est pas excessive au niveau de l'allumeur ou du socle en céramiquede la
tige de flamme (température supérieure à 1000ºF [538ºC] à cause d'un court-circuit vers la terre).
Si les résultats sont satisfaisants, remplacer le module d'allumage.
REMARQUE : toute défaillance système durant un cycle de fonctionnement ne provient
probablement pas du module d'allumage.
NON
• Vérifier que le contrôleur fonctionne à la température adéquate.
• Remplacer le fil de valve au niveau du module d'allumage. Si la valve se ferme, vérifier à nouveau
le contrôleur de température et le câblage ; sinon remplacer la commande de gaz.
RECOMMENCER LA PROCÉDURE JUSQU'À CE QUE LE SYSTÈME FONCTIONNE SANS PROBLÈME.
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NON
OUI
NON
OUI
Figure 38
Vérifier et corriger le fusible de
câblage ou le disjoncteur.
Remplacer le module d'allumage.
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