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Entretien et caractéristiques
Assurez-vous que les écrous des étriers de montage de l'essieu, les
boulons et les écrous de fixation ou de montage sont bien serrés. Vérifiez
régulièrement l'essieu avant afin de déceler des dommages, un blocage,
des pièces usées et une lubrification inadéquate.
À intervalles réguliers, ou au cours d'un autre entretien planifié,
(permutation des pneus et entretien, entretien des coussinets de roue,
réglage de la géométrie, etc.) les pivots de fusée devraient être vérifiés
afin de déceler une usure excessive. Reportez-vous au Manuel de
réparation et d'entretien pour connaître les procédures appropriées.
Réglage de la convergence des roues – inspection générale
Une inspection des pneus de l'essieu directeur après les premiers
4 800 km à 16 000 km (3 000 mi à 10 000 mi) permet habituellement de
confirmer que les pneus s'usent normalement.
Une usure rapide de l'épaulement extérieur des deux pneus indique une
convergence trop importante des roues. Une usure rapide de
l'épaulement intérieur des deux pneus indique une divergence trop
importante. Au cours d'un entretien de type PD, on note des différences
de durée de vie de la sculpture des pneus conducteurs gauche-droit qui
peuvent atteindre 40 %, selon les routes et d'autres variables.
Respectez la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant
de pneus et appropriée à la dimension du pneu, à sa charge nominale
(indice de résistance) et à la charge de l'essieu directeur par rapport à
leur utilisation normale (chaque pneu de l'essieu directeur équivaudra à
la moitié de la charge sur l'essieu directeur).
Les applications spéciales peuvent exiger un réglage d'après l'expérience
passée avec le type de charges de fonctionnement du pneu et les
conditions d'utilisation. Les pneus radiaux sont plus sensibles au réglage
de la convergence des roues que les pneus à carcasse diagonale.
Il est essentiel que la convergence et la pression des pneus adéquates
soient maintenues pour une usure optimale des pneus.
Pont arrière – inspection générale
Assurez-vous que les écrous des étriers de montage de l'essieu, les
boulons et les écrous de fixation ou de montage sont bien serrés.
Consultez le tableau des couples de serrage des écrous d'étriers de
ressorts du présent chapitre. Vérifiez régulièrement le pont arrière afin
de déceler des pièces endommagées, grippées ou usées.
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2006 Low Cab Forward Truck (lcf)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
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