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Figure 64
1. Boulon de fixation de
frein
B.
A l'aide d'une pince à becs longs, ou à la main,
saisissez la languette et retirez la cale. (Ne
mettez pas la cale au rebut avant d'avoir vérifié
que l'embrayage fonctionne correctement).
C.
Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et
autour des entretoises du frein pour éliminer
tout débris.
D.
Resserrez chaque boulon (M6 x 1) à 13 N·m
(10 pi-lb) +/-0,7 N·m (0,5 pi-lb).
E.
A l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,025 cm
(0,010 po), vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit, de chaque
côté du pôle de frein, comme montré. (En
raison de l'usure des faces du rotor et de
l'induit (rugosité), il est parfois difficile de
mesurer le véritable entrefer).
Figure 65
1. Jauge d'épaisseur
g011734
2. Cale
G011733
1
g011733
1. Jauge d'épaisseur
• Si l'entrefer est inférieur à 0,025 cm
(0,010 po), remettez la cale en place et
consultez la section Dépannage.
• Si l'entrefer est suffisant, passez au
contrôle de sécurité de l'opération F.
F.
Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
a.
Asseyez-vous sur le siège et mettez le
moteur en marche.
b.
Les lames ne doivent PAS s'engager quand
la commande de PDF est enfoncée et
l'embrayage est désengagé.
Si l'embrayage ne se désengage pas,
remettez la cale en place et consultez la
section Dépannage.
c.
Engagez et désengagez la commande de
PDF dix fois de suite pour vérifier que
l'embrayage fonctionne correctement. Si
l'embrayage ne s'engage pas correctement,
consultez la section Dépannage.
89
Entretien
Figure 66
g011735
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