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Utilisation
Le compteur horaire totalise les heures de
fonctionnement du moteur.
Figure 12
1. Écran d'information
Les heures sont affichées quand le contact est coupé
ou que la machine fonctionne. L'affichage s'éteint au
bout de 5 minutes (voir le Guide de l'utilisateur du
compteur horaire pour plus de renseignements).
Compteur horaire
(modèles équipés RED)
Sur l'écran d'information du module LDU équipé
RED de la console droite (voir Figure 8 et Figure 9).
Le compteur horaire totalise les heures de
fonctionnement du moteur.
Les heures s'affichent sur l'écran Moteur arrêté ou
dans le menu Compteur horaire du moteur (voir le
Guide de l'utilisateur des modèles équipés RED
pour plus de renseignements).
Robinet d'arrivée de carburant
Situé derrière et sous le siège.
Le robinet d'arrivée de carburant permet de couper
l'alimentation en carburant lorsque la machine ne
doit pas servir plusieurs jours de suite, pendant les
trajets d'aller et retour au lieu de travail, et lorsque la
machine est garée à l'intérieur d'un bâtiment.
Alignez la poignée du robinet sur la conduite
d'alimentation pour ouvrir. Tournez-la de 90° pour
fermer le robinet.
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2. Diode d'état
Jauge de carburant
(pour tous les modèles LZE, tous les
modèles Kawasaki LZS/LZX et tous
les modèles Briggs sauf les modèles
équipés RED)
Sur la console droite, dans l'afficheur de message.
Le niveau de carburant est indiqué sur l'affichage
à barres. Le témoin s'allume lorsque le niveau de
carburant est bas (quand il reste environ 3,8 l [1 gal.]
dans le réservoir).
Jauge de carburant
(pour les modèles LZS Kohler EFI)
Sur la console droite, dans l'afficheur de message.
La diode clignote en rouge et le symbole du niveau de
carburant clignote sur l'écran par défaut.
Jauge de carburant (modèles équipés
RED)
Sur l'écran d'information de l'unité LDU équipement
RED de la console droite.
Le niveau de carburant est indiqué sur l'affichage
à barres. Le témoin s'allume lorsque le niveau de
carburant est bas (quand il reste environ 3,8 l [1 gal.]
dans le réservoir).
Valves de déblocage des roues
motrices
ATTENTION
Vous pouvez vous coincer les mains dans les
composants d'entraînement en rotation situés
sous le plancher moteur, et subir des blessures
graves ou mortelles.
Arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles avant d'accéder aux
vannes de déblocage des roues motrices.
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