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Le nettoyage et le contrôle de l'état du filtre à air de-
vraient être effectués tous les mois ou tous les 4000 km,
ceci dépend des conditions d'utilisation.
Si le véhicule est utilisé sur des routes poussiéreuses ou
mouillées, les opérations de nettoyage ou de remplace-
ment devront être effectuées plus fréquemment.
N
Positionner le véhicule sur la bequille.
N
Enlever la joue gauche du véhicule.
N
Dévisser et enlever les quatre vis.
N
Enlever le couvercle du boîtier du filtre et extraire l'élé-
ment de filtrage.
N
Laver l'élément de filtrage à l'aide de solvents pro-
pres, non inflammables ou avec un haut point de vola-
tilité, puis le faire sécher complètement.
N
Appliquer sur toute la surface de l'huile pour filtres ou
une huile dense (SAE 80W-90) puis l'essorer pour éli-
c
miner l'excédent d'huile.
Le filtre devra être bien imprégné mais ne
pas dégouliner.
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Démonter périodiquement la bougie, la nettoyer avec
soin des calaminages et la remplacer si nécessaire.
Pour la dépose et le nettoyage:
N
Oter le couvercle du coffre moteur.
N
Enlever l'embout de la bougie.
N
Enlever toute trace de saleté sur la base de la bougie
puis la dévisser à l'aide de la clef contenue dans la
trousse à outils et l'extraire de son siège, en faisant at-
tention de ne pas laisser entrer de la poussière ou
d'autres substances à l'intérieur du cylindre.
N
Contrôler qu'il n'y a pas de calaminages ou de traces
de corrosion sur l'électrode et sur la porcelaine cen-
trale de la bougie. Eventuellement, nettoyer avec des
détergents appropriés, avec du fil de fer et/ou une pe-
tite brosse en métal.
N
Souffler énergiquement avec un jet d'air pour éviter
que les résidus de l'opération de nettoyage n'entrent
pas dans le moteur.
Si l'isolant de la bougie présente des fissures ou si les
électrodes sont corrodées ou bien si le calaminage
est excessif, il faut remplacer la bougie.
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