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● Nettoyer le frein par soufflage d'air comprimé.
● Vérifier l'entrefer du frein et l'ajuster si nécessaire :
- Mesurer l'entrefer s1 au moyen d'une jauge d'épaisseur (1) en trois points sur tout le pourtour. Veiller à ne
pas détériorer le disque de butée (4) et le disque amortisseur (10).
- Si, après vérification, l'entrefer du frein est inférieur à 0,4 mm, on peut continuer à utiliser le frein. Sinon, un
ajustement est nécessaire pour garantir un volume d'usure suffisant jusqu'à la prochaine maintenance.
- Pour l'ajustement de l'entrefer du frein, serrer le frein à l'aide des écrous six pans (9) de façon égale et avec
précaution à bloc.
- Puis desserrer les trois écrous six pans (9) selon la valeur d'angle α1. Si, après vérification, la valeur de
l'entrefer du frein ne se situe pas encore dans la plage de valeurs spécifiée, répéter l'opération.
- Si le frein ne peut être serré à bloc pour l'ajustement de l'entrefer, il est nécessaire de démonter la poulie de
frein (6) et de remesurer son épaisseur.
8.5.6.6
Contrôle de l'épaisseur restante de la poulie de frein
L'usure de la poulie de frein (6) peut, pour ce frein, également être estimée grâce à un repère d'usure « t » sur
l'axe à épaulement. Le remplacement de la poulie de frein (6) est nécessaire lorsque le repère d'usure « t » a
atteint le disque de frein (3).
1.
Ôter les trois écrous six pans (9), les ressorts de frein étant alors détendus.
2.
Retirer le corps magnétique (7), le disque de butée (4), le disque amortisseur (10), le disque de frein (3) et la
poulie de frein (6).
3.
Mesurer l'épaisseur de la poulie de frein et renouveler si nécessaire la poulie de frein (6).
4.
Remonter le frein dans l'ordre inverse.
5.
Serrer à bloc et avec précaution les écrous six pans (9) du frein au même couple, puis desserrer les trois
écrous six pans (9) d'un angle correspondant à l'angle de réglage « α1 ».
Si un remplacement intégral du frein est nécessaire, ôter les 3 vis à tête cylindrique M6x12 (13) reliant le disque
de friction à la bride intermédiaire. Les 3 écrous six pans M8x1 (12) sur la face arrière du frein ne doivent alors
pas être défaits.
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