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Réglage (Adjust)
En tournant la vis de réglage « Réglage individuel » (2) à droite, le disque à cames tourne dans le même sens. Le
point de réponse est déplacé vers le haut en fonction de la course du crochet.
En tournant à gauche, le point de réponse est déplacé vers le bas. Les disques à cames standard sont conçus de
sorte qu'il existe une course utile et une course d'arrêt maximales.
Réglage individuel des contacts (2)
Amener le crochet du palan à chaîne dans la position correspondant au point de réponse défini. Pour le réglage
du contact, tourner la vis de réglage inidivudel « Réglage individuel » de sorte que le mécanisme ouvre le contact.
En cas de dépassement de la course d'arrêt, le contact est de nouveau ouvert ou fermé.
Réglage collectif des contacts (1)
Pour le réglage collectif, tourner la vis de réglage collectif « Réglage collectif ». Tous les disques à cames sont
alors réglés, le réglage des contacts individuels restant inchangé. En tournant la vis de réglage « Réglage collec‐
tif » à droite, les disques à cames tournent dans le même sens.
Pour le réglage, observer impérativement ce qui suit :
● Effectuer à des fins de contrôle plusieurs déplacements vers les positions correspondant aux points de ré‐
ponse.
● Tenir compte de la course d'arrêt.
5.10.5
Démontage et montage du sélecteur à vis de précision
En cas de démontage et de remontage du sélecteur à vis de précision, utiliser des vis neuves M6x16 10.9 Mk
munies d'un produit microencapsulé empêchant le desserrage des vis, n° de réf. 152 732 99. Le couple de serra‐
ge est de 1,6 Nm.
L'utilisation d'un produit anti-desserrage liquide n'est pas autorisée pour le sélecteur à vis de précision, les va‐
peurs dégagées fragilisant le boîtier.
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