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DUO-TOUCH
®
SG –
STB2
STB1
+ –
+ –
Brun
Bleu
Blanc
Jaune
Noir
Blanc
Jaune
Noir
Figure 8a.
Câblage de deux boutons STB avec
contact de sortie
24 V cc
Connexions
aux dispositifs
d'activation -
voir Figures 6a,
6b et 6c
M1
REMARQUE :
Voir un autre raccor-
dement M1/M2 dans
M2
les Figures 3 et 4
Circuit de
commande de
la machine
SSI1
(2)
SSI2
(2)
(2) Shunter les entrées de la SSI si elles ne sont pas utilisées
Figure 8d.
Raccordement du circuit de commande de la machine
10 FD142 rev. 11-04
Relais de sécurité de commandes bimanuelles modèles AT-GM-11KM et AT-HM-11KM
STB2
Logique
+ –
AT-GM-11KM
AT-HM-11KM
Z1
Z2
S12
S11
S13
S22
S21
S23
Figure 8b.
115 V ca
230 V ca
(En fonction du modèle)
A1
A2
AT-GM-11KM
AT-HM-11KM
B1
B2
Z1
Z2
Z3
S12
S11
S13
Z4
S22
X1
S21
S23
X2
M11
Y1
M12
(1)
M21
Y2
M22
(1) Voir l'avertissement à droite concernant les
dispositifs intermédiaires de commutation
K1
K2
13
14
24
23
31
32
Retour d'information
Y30
X3
X4
Y31
Y32
X5
X6
Y33
STB1
Logique
+ –
AT-GM-11KM
AT-HM-11KM
Brun
Z1
Bleu
Z2
Blanc
S12
S11
Noir
S13
Blanc
S22
S21
Noir
S23
Câblage de deux boutons STB avec
sorties PNP
0 V cc
pour raccordement ca
+
ML
Voyant
muting
ME
Muting
activé
MPCE1
MPCE2
*
MPCE
1
MPCE
2
*
(en option)
+24 V cc
+0 V cc
*Suppresseur d'arc ;
voir l'avertissement à droite
SW2
SW1
Figure 8c.
Câblage de deux boutons méca-
niques avec sorties à contact
AVERTISSEMENT ...
!
Utilisation des
suppresseurs d'arc
Si on utilise des suppresseurs d'arc, ils
DOIVENT être installés entre les bobines
des éléments de commande primaire de
la machine (MPCE) comme illustré. NE
JAMAIS installer les suppresseurs directe-
ment entre les contacts de sortie du relais
de sécurité DUO-TOUCH SG. Il est possible
que les suppresseurs ne produisent pas de
court-circuit. S'il est installé directement
entre les contacts de sortie du relais de
sécurité DUO-TOUCH SG, un suppresseur
en court-circuit crée une condition non
sûre qui peut entraîner des blessures
sérieuses ou même la mort.
AVERTISSEMENT ...
!
Interface des sorties de
sécurité
Ne jamais interfacer
ou câbler un dispositif
intermédiaire (p.ex., PLC, PES, PC)
dont la défaillance pourrait entraîner la
perte de la commande d'arrêt de sécurité
transmise aux MPCE. Cela pourrait
provoquer des blessures graves.
Banner Engineering Corp.
Minneapolis, MN U.S.A.
•
www.bannerengineering.com • Tel: 763.544.3164
AT-GM-11KM
AT-HM-11KM
Z1
Z2
S12
S11
S13
S22
S21
S23
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