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6 Mise en service / Mise hors service
Températures excessives causées par la marche à sec ou une teneur en gaz trop
élevée dans le fluide pompé
Risque d'explosion !
Endommagement du groupe motopompe !
ATTENTION
Bruits, vibrations, températures ou fuites anormaux
Endommagement de la pompe !
ü Les tuyauteries de l'installation ont été nettoyées.
ü La pompe, la tuyauterie d'aspiration et, le cas échéant, le réservoir en amont ont
ü Les conduites de remplissage et de purge ont été obturées.
ATTENTION
Démarrage avec tuyauterie de refoulement ouverte
Surcharge du moteur !
1. Ouvrir en grand la vanne d'alimentation / d'aspiration.
2. Fermer ou ouvrir légèrement la vanne de refoulement.
3. Enclencher le moteur.
4. Dès que la vitesse de régime est atteinte, ouvrir progressivement la vanne de
ATTENTION
Désalignement de l'arbre de pompe et l'accouplement
Endommagement de la pompe, du moteur et de l'accouplement !
5. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
6.1.12 Contrôle de la garniture d'étanchéité d'arbre
Garniture mécanique En fonctionnement, les fuites à la garniture mécanique sont imperceptibles (vapeur).
Les garnitures mécaniques sont sans entretien.
Garniture mécanique
double
HPK
DANGER
▷ Ne jamais faire fonctionner un groupe motopompe non rempli.
▷ Remplir la pompe correctement. (ð paragraphe 6.1.4, page 42)
▷ Exploiter la pompe uniquement dans la plage de fonctionnement autorisée.
▷ Arrêter sans délai la pompe / le groupe motopompe.
▷ Remettre le groupe motopompe en service après avoir remédié aux causes.
été purgés et remplis de fluide pompé.
▷ Prévoir une réserve de puissance suffisante du moteur.
▷ Le démarrage doit être progressif.
▷ Réguler la vitesse de rotation.
refoulement jusqu'à ce que le point de fonctionnement soit atteint.
▷ Dès que la température de service est atteinte, arrêter le groupe motopompe et
contrôler l'accouplement.
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