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Tableau 31: Remèdes en cas d'incident
A B C D E F G H Cause possible
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- La pompe débite contre une pression
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✘ ✘ Pompe et/ou tuyauteries insuffisamment
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- Tuyauterie d'aspiration ou roue
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- Formation de poches d'air dans la
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✘ ✘ Hauteur d'aspiration trop élevée /
✘
✘
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- Aspiration d'air au niveau de la
✘
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- Sens de rotation incorrect.
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Isoler la pompe avant d'intervenir sur les pièces sous pression.
19
Nous consulter.
8 Incidents : causes et remèdes
8 Incidents : causes et remèdes
AVERTISSEMENT
Travaux non conformes en vue de supprimer des dysfonctionnements
Risque de blessures !
▷ Pour tous les travaux destinés à supprimer les dysfonctionnements, respecter les
consignes de la présente notice de service et/ou de la documentation du
fabricant des accessoires concernés.
Pour tous les problèmes non décrits dans le tableau ci-dessous, s'adresser au Service
KSB.
A Débit de la pompe trop faible
B Surcharge du moteur
C Pression trop élevée à la sortie de la pompe
D Température du palier trop élevée
E Fuites au niveau de la pompe
F Fuites trop importantes au niveau de la garniture d'arbre
G Marche irrégulière de la pompe
H Montée de température non autorisée dans la pompe
excessive.
purgées ou remplies.
obstruées.
tuyauterie.
NPSH
(alimentation) trop faible
disponible
garniture d'étanchéité d'arbre.
HPK
18)
Remèdes
Régler de nouveau le point de
fonctionnement.
Vérifier l'absence d'impuretés dans
l'installation.
Monter une roue plus grande.
Augmenter la vitesse de rotation (turbine,
machine à combustion).
Purger / remplir.
Éliminer les dépôts dans la pompe et/ou les
tuyauteries.
Modifier la tuyauterie.
Installer un purgeur d'air.
Corriger le niveau de liquide.
Installer la pompe à un niveau plus bas.
Ouvrir en grand la vanne d'aspiration.
Modifier la tuyauterie d'aspiration si les
pertes de charge sont trop importantes.
Contrôler les filtres / la bride d'aspiration.
Respecter la vitesse admissible de la chute de
pression due au soutirage.
Nettoyer le circuit de barrage ; le cas échéant,
ajouter du liquide de barrage extérieur ou
augmenter la pression.
Remplacer la garniture d'étanchéité d'arbre.
Contrôler le raccordement électrique du
moteur et l'armoire électrique, le cas échéant.
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