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6 Mise en service / Mise hors service
Les garnitures suivantes peuvent être montées pour le pompage d'eau brûlante :
(ð paragraphe 4.5, page 18)
▪ Garniture mécanique avec circulation extérieure
▪ Garniture mécanique avec échangeur de chaleur refroidi à l'air
6.1.3.2 Garniture mécanique huile caloporteur
DANGER
Étanchéité non conforme !
Risque de brûlures graves ! Dommages environnementaux !
▷ En cas d'huile caloporteur > 100 °C, utiliser exclusivement des garnitures
mécaniques.
DANGER
Balayage
Blessures graves !
▷ Mettre en place le balayage uniquement à l'extérieur à une distance éloignée
de personnes et de sources d'allumage.
ATTENTION
Encrassement, craquage, formation de dépôts (calamine) sur les faces de friction
Endommagement de la garniture mécanique !
▷ Fonctionnement autorisé uniquement avec balayage
Pour éviter le craquage et la formation de dépôts (résidus ressemblant à du coke) sur
les faces de friction, les garnitures mécaniques doivent enlever l'oxygène des faces de
friction.
Les garnitures suivantes peuvent être montées pour le pompage d'huile caloporteur :
(ð paragraphe 4.5, page 18)
▪ Garniture mécanique simple avec balayage à la vapeur / à l'azote
Balayage à la vapeur : la quantité de vapeur est bonne si un peu de vapeur fuit
entre la chemise d'arbre sous garniture et la douille de laminage.
– Fluide de balayage : vapeur (160 ℃ max.) ou azote
– Quantité requise : env. 1 kg/heure
– Pression requise : 0,1 bar max. (respecter les informations complémentaires
éventuelles sur le plan d'installation !)
▪ Garniture mécanique en disposition tandem avec liquide de balayage
Lorsque les garnitures mécaniques sont montées en tandem, la garniture
mécanique côté atmosphère est la garniture de sécurité ; elle n'assure
l'étanchéité que si la garniture mécanique côté produit est en panne.
Pour rendre étanche contre la chaleur de frottement créée aux faces de friction
de la garniture mécanique côté atmosphère et pour empêcher le contact des
faces de friction côté produit avec l'oxygène, il faut avoir un liquide de balayage
(normalement de l'huile caloporteur froide). En règle générale, ce liquide est
fourni par le réservoir de balayage.
Pour le montage et le fonctionnement du réservoir, voir la feuille
complémentaire.
HPK
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