Funktionsweise; Elektrischer Anschluss - Westfalia 73 63 22 Mode D'emploi

Funktionsweise

 Dieser Marderschock verscheucht Marder mit Hilfe von zwei
Systemen. Das Erste ist ein akustisches Signal mit einer
Frequenz von 12 kHz ±10 %, das in Intervallen von 22 Sekun-
den(±4 Sekunden) ein- und ausgeschaltet wird. Das Zweite
sind die 6 Hochspannungsplättchen (4), die im Motorraum
verlegt werden und bei Berührung kurzzeitig eine Spannung
von 450 Volt abgeben. Die Aufladung erfolgt durch den einge-
bauten Kondensator.
 Der für Marder unangenehme 12 kHz-Ton hält ihn von Ihrem
Fahrzeug fern. Falls er durch stark anziehende Duftmarken
doch bis in den Motorraum vordringt, wird er durch die Hoch-
spannungsplättchen (4) aufgehalten. Der Marder verspürt bei
Berührung einen schmerzhaften, aber nicht tödlichen, elektri-
schen Schlag. Nach der Entladung baut sich die Ladung des
Kondensators wieder auf und in dieser Zeit kann der Marder
den Motorraum wieder verlassen. Somit wird verhindert, dass
er durch eine andauernde Hochspannung, welche die Muskeln
verkrampfen lässt, getötet wird.

Elektrischer Anschluss

 Der Marderschock wird direkt an die Kfz-Batterie angeschlos-
sen. Verbinden Sie das schwarze Kabel mit dem Pluspol (5)
und das braune Kabel mit dem Minuspol (7). Das graue Kabel
ist für den Anschluss an das Zündschloss vorgesehen.
 Der Marderschock muss an eine, bei eingeschalteter Zündung,
stromführende Klemme angeschlossen werden. So schaltet
das Gerät sich ein, wenn die Zündung ausgeschaltet ist, und
aus, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Dies erhöht die
Lebensdauer des Gerätes, da es nur eingeschaltet ist, wenn
der Motor ausgeschaltet wurde und das Auto steht.
 Das Gerät darf während der Fahrt nicht eingeschaltet sein.
Inbetriebnahme und Benutzung
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