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Alignement et pose du tuyau de frein
Risque d'accident par braquages limités ou gênés en raison d'un tuyau
de frein trop court ou trop long.
Vérifiez qu'il est parfaitement possible de braquer entièrement le
guidon dans les deux directions.
Assurez-vous que le bon fonctionnement de tous les éléments
élastiques est garanti sans restriction.
Définissez une longueur du tuyau de frein aussi courte que possible
et aussi longue que nécessaire.
Risque d'accident par frein défaillant en raison d'un montage incorrect.
Assurez-vous que le tuyau de frein ne peut être écrasé, coincé ou
distendu en aucune position (direction, suspension).
Assurez-vous que le tuyau de frein se trouve toujours en chacune
de ses positions (direction, suspension) à une distance minimum
de 20 mm par rapport aux disques de frein.
Le raccord de câble rotatif de MAGURA (RHR) permet une orienta-
L
tion élégante du tuyau de frein.
Dévissez légèrement le bouchon de retenue
)
et maintenez-le.
Pousser le raccord
en direction du fourreau et triangle arrière.
14
)
(
)
Serrez le bouchon de fermeture au couple de serrage de 3 N·m
)
(27 lbf·in).
[
]
a7
Fixez le tuyau sur le parcours optimal aux points prévus et appropriés.
)
Lors de la pose du tuyau de frein pour le frein de la roue arrière,
L
utilisez les porte-câbles pratiques de MAGURA – disponibles en
différents modèles.
Si vous désirez poser le tuyau de frein de votre frein de roue
L
arrière à l'intérieur du cadre du vélo, vous devez ouvrir le système
de freinage au niveau de la poignée de frein – voir
, page 18. Dans le cadre de cette opération, raccour-
du tuyau de frein
cissez éventuellement le tuyau de frein.
18
Montage
[
a7
]
– de max. 30° –
13
(
)
raccourcissement
Un fil métallique fin peut vous être utile pour passer le tuyau dans
L
le cadre du vélo. Introduisez-le dans le sens opposé par les ouver-
tures du cadre et fixez-le avec du ruban adhésif à l'extrémité du
tuyau. N'insérez cependant en aucun cas le fil métallique dans le
tuyau – perte d'huile ! Utilisez le bouchon de tuyau MAGURA.
Tirez prudemment le fil tout en poussant le tuyau de frein pour
atteindre facilement l'ouverture de sortie.
Raccourcissement du tuyau de frein
Pour les étapes de travail suivantes, il faut démonter le tuyau de
frein au niveau de la poignée de frein.
Perte d'huile en cas de tuyau de frein démonté/ouvert.
N'actionnez jamais le levier de frein lorsque le tuyau est ouvert.
Manipulez prudemment le tuyau de frein ouvert – évitez les
secousses, les chocs ou les coups.
Préparez des chiffons propres, absorbants et qui ne peluchent pas
– essuyez immédiatement l'huile qui s'échappe le cas échéant.
Tuyau de frein inutilisable – parce que trop court.
Avant de raccourcir le tuyau de frein, vérifiez que le guidon et la
potence se trouvent dans leur position définitive et ne doivent
plus être relevés, rallongés ou réglés de toute autre manière.
Vérifiez qu'il est parfaitement possible de braquer entièrement le
guidon dans les deux directions.
Assurez-vous que le bon fonctionnement de tous les éléments
élastiques est garanti sans restriction.
Le cas échéant, calculez large dans un premier temps – il est
toujours possible de raccourcir, mais pas de rallonger !
Ne coupez jamais le tuyau de frein avec une pince coupante ou
une scie.
Pour couper le tuyau de frein, utilisez exclusivement un coupe-
tuyau approprié (p ex. coupe-tuyau MAGURA) ou un couteau
aiguisé.
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