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Manuels Connexes pour Magura TS RL
Sommaire des Matières pour Magura TS RL
- Page 1 TS RL · TS RC ‘ otice d utilisatioN...
- Page 2 100 % sag ~25 % 5 bar (73 psi) min. 17 bar (247 psi) max. TS 165 TS 190 TS 200 TS 215 165 mm 190 mm 200 mm 215 mm 6.5 in 7.5 in 7.9 in 8.5 in 38 mm 51 mm 56 mm 63 mm 1.5 in 2.0 in 2.2 in 2.5 in 100 % 10 mm ...
- Page 3 TS RC TS RL TS RL & RCL² 2,5 mm 2 N·m (18 lbf·in) max. min.– max. ~ 9 clics...
- Page 4 et la variante de votre amortisseur à air MAGURA Veuillez lire attentivement la présente notice d‘utilisation avant de monter figurent sur le manchon pneumatique ou d’utiliser votre produit MAGURA. Lisez et respectez également toutes Vous trouverez sous www.magura.com de nombreux autres conseils et les remarques figurant dans la notice d‘utilisation de votre vélo tout terrain. informations concernant votre produit MAGURA ; de plus, sur le forum Les remarques suivantes concernant l‘ajustage de votre amortisseur à air MAGURA, vous pouvez partager votre expérience avec les nombreux (SetUp) sont essentielles et sont destinées à améliorer votre compréhen- membres de PASSION PEOPLE, poser des questions, discuter des points sion. Les remarques détaillées figurant dans la notice d‘utilisation du technique etc. fabricant de votre vélo tout terrain sont déterminantes. Nous vous souhaitons beaucoup de succès et bonne route ! Votre équipe MAGURA Veuillez noter que l‘amortisseur à air MAGURA de votre nouveau vélo tout terrain est exclusivement adapté et dimensionné pour son cadre. Ne montez en aucun cas cet amortisseur à air sur un autre cadre – la ymboles fonctionnalité et la sécurité ne seraient alors plus garanties ! Un index invite à accomplir une action. Si vous avez acheté votre amortisseur à air MAGURA individuellement La flèche indique des conséquences ou conditions. Î Î comme composant de tuning ou de modernisation, veuillez respecter la Cette remarque signale une information additionnelle ou un conseil. notice de montage jointe. Ne surestimez pas votre aptitude à effectuer des travaux techniques. Cette remarque signale une situation dangereuse qui – si elle n’est pas Confiez les travaux de montage et de maintenance à un atelier spécialisé ...
- Page 5 p résente une cinématique par levier fortement dégressive. élevée. Grâce à l‘utilisation des spacers corrects correspondants, la progres- sion de l‘amortisseur à air augmente en présence d‘une pression d‘air constante, ce qui signifie que la dernière partie de la course de ressort Dommages matériels suite à des chocs trop importants en raison d’une n‘a lieu que sous l‘effet d‘une forcé élevée. pression d‘air insuffisante. Plus d‘informations à ce sujet sous www.magura.com. N‘utilisez en aucun cas votre amortisseur à air si la pression d‘air est Î – insuffisante ou absente. Placez le levier de pression sur la position OPEN Dommages matériels en raison d’une pression d‘air trop élevée. Poussez la bague en caoutchouc au niveau du plongeur vers l‘avant.
- Page 6 – a – a mortissemeNt iveau de tractioN mortissemeNt iveau de pressioN L‘amortissement du niveau de traction détermine la vitesse de sortie Le levier de pression ou le levier de commande à distance RCL² vous de votre amortisseur à air. permettent de prérégler l‘amortissement du niveau de pression de Un amortissement élevé (+) du niveau de traction entraîne une sortie votre amortisseur à air selon vos besoins. plus lente de l‘amortisseur, ce qui peut conduire à un contact réduit OPEN – l‘amortisseur à air est pleinement actif. avec le sol et donc à une moins bonne traction et à une perte de La sensibilité (comportement d‘enfoncement) est pleinement assurée. Î Î contrôle. FIrM (TS RC) – l‘amortisseur à air est moins actif. Un faible amortissement (-) du niveau de traction entraîne une sortie Le style de conduite agressif est favorisé. Î Î plus rapide de l‘amortisseur, ce qui peut provoquer des sauts de la roue La sensibilité (comportement d‘enfoncement) est réduite. Î Î arrière et donc également une perte de traction et de contrôle. Les chocs brutaux sont réduits. Î Î Par principe, la règle suivante s’applique : plus votre poids et votre ...
- Page 7 Les amortisseurs à air MAGURA sont lubrifiés continuellement de aiNteNaNce l‘intérieur et sont dotés d‘excellents matériels d‘étanchéité, de sorte que les éléments intérieurs ne nécessitent quasiment aucun entretien. risque d’accident par des éléments sous pression. Une fois par an, votre amortisseur à air MAGURA doit cependant être N‘ouvrez jamais le bouchon de fermeture au niveau de l‘extrémité Î – confié à un atelier spécialisé pour vélos ou à un c entre de service inférieure du plongeur. M AGURA autorisé pour la révision annuelle. En tant que cycliste passionné, vous ne devez pas non plus oublier que Perte d‘huile et dommages irréparables dans le système amortisseur. votre produit MAGURA est plus fortement sollicité et que cela exige le Ne démontez jamais les vis de l‘amortisseur à air. Î – raccourcissement des intervalles de maintenance et de contrôle. rcl² eNsioN du câble iNtérieur près chaque sortie...
- Page 8 Unsere weltweiten Handelspartner und Service Center finden Sie unter www.magura.com Check out our worldwide partners and service centers at www.magura.com Deutschland Asia MAGURA Bike Parts MAGURA Asia Limited Co. MAGURA USA GmbH & Co. KG No. 9, Industrial Park, 10 Road 724 West Clem Eckisstraße 6 Taichung City 62450 Olney, Illinois D-72574 Bad Urach 40755 Taichung City, Taiwan phone +49 71 25 96 94-0 phone +886 4 23 59 85 55 phone +1 618 395-2200 fax +49 71 25 96 94-17 fax +886 4 23 59 99 10 fax +1 618 395-4711 info@magura.de info@magura.com.tw magura@magurausa.com © MAGURA 2013 All rights reserved Printed in Germany 2 600 138 – 07-2013 Umschlag & Inhalt: www.technische-redaktion.de...