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Julie HP 203/203 Julie HP 180/180 Julie HP 180/180 Julie HP 160/160 Julie HP 160/160 Dans un souci d’amélioration, les carac- téristiques des produits peuvent être modifiés sans préavis! THE PASSION PEOPLE THE PASSION PEOPLE THE PASSION PEOPLE www.magura.com www.magura.com www.magura.com...
Sommaire 1. Bienvenue chez les Passion People! 2. Avant la première sortie 3. Avant chaque sortie 4. Transport du vélo 5. Montage des freins 6. Raccourcir la durite 10-11 7. Entretien, changement de plaquettes 12-13 8. Réparations 9. Purger/ remplir le frein 15-16 10.
Si vous avez encore des questions ou des problèmes, nous vous recommandons notre site web www.magura.com/fr dans laquelle se trouvent les informations les plus récentes et les dernières astuces concernant nos produits (en français). Restez branché avec les...
2. Avant la première sortie 1. Vous êtes-vous familiarisé avec les freins hydrauliques à disque de Magura ? Nos freins ont probablement une puissance de freinage plus élevée que les freins que vous utili- siez jusqu’à présent! Dans tous les cas, faites quelques freinages d’essai à l’écart de la circulation! 2.
raccords, durites, vis de purges et réservoir d’expansion. Pour plus de renseignements, voir le sujet « Etanchéité » à la page 11 de ce manuel. 4. Est-ce que les disques de frein n’ont aucune trace d’huile ou de graisse? Faites parti- culièrement attention en lubrifiant la chaîne avec un pulvérisateur, à...
5. Monter le frein 1. Outils pour le montage (+entretien): Clés Allen de 2*, (2,5, 3), 5 Cale de transport/ assistance pour montage* Couteau aiguisé/ cutter Clé plate de 8 mm Tournevis plat à lame large Clé Torx T25* (Clé Torx T7) (*: livré...
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La poignée de frein et le corps de l’étrier sont totalement différents entre les différents modèles de freins à disque MAGURA! Ces pièces ne doivent en aucun cas être échangées d’un modèle à l’autre. Risque d’accident! MAGURA fabrique ces systèmes de freinage en suivant les normes usuelles et sur la base de tests très étendus.
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3. Montage standard international: Montez l’adaptateur avec les deux vis M6/BTR 5 mm sur la fourche ou le cadre. Suivez attentivement les instructions livrées avec l’adaptateur! A l’avant avec un moyeu de 20mm, il faut en géneral intercaler entre le cadre et la fourche des entretoises de 3mm, disponibles en pièces détachées.
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Dans le cas où vous avez un frottement continu de votre frein à disque votre cadre devrait être aligné. Votre vélociste peut fraiser les oillets de fixation parfaitement en utili- sant l’outil MAGURA Gnann-o-mat. Les plaquettes neuves doivent être rodées, afin que le frein fournisse le dosage optimal et la meilleure décélération possible.
4. Posez la durite sur un support stable et raccourcissez-la proprement, à angle droit, avec un couteau aiguisé/ cutter. Le meilleur outil est le cutter pour durite Magura . N’utilisez pas de scie, pinces et autres! Au cas où votre cadre ne disposerait pas de passages de durites, le kit de fixation de durite...
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Maintenez la durite aussi près que possible de la coupure (voir flèche). Seule cette méthode vous assure de ne pas perdre d’huile. Coupez droit! L’écrou raccord peut à nouveau être introduit sur la durite. L’olive et le renfort cannelé ne peuvent être réutilisés, et doivent être changés.
Rodage des plaquettes: les plaquettes dans les étriers de frein se rodent par leur friction sur le disque de frein. Le frein à disque MAGURA Marta est doté d’une compen- sation automatique d’usure des plaquettes. On remarque avec les freins sur jante que la garde augmente au fur et à...
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Utilisez exclusivement des plaquettes d’origine MAGURA! En utilisant les plaquettes d’autres fabricants, on ne peut répondre de la fonction constante du frein et vous perdez de ce fait la garantie. Risque d’accident! 4.
(voir vue éclatée pages 20-21), c’est vite réparé! Marta développe une pression sensiblement plus élevée et nécessite la durite de frein renforcée avec l’inscription « MAGURA Disc Tube » et les renforts cannelés pour le raccord de la durite à la poignée de frein. En utilisant la durite de frein normale (utilisée pour freins sur jante et frein à...
9. Remplir et purger le frein Les freins à disque Magura utilisent pour leur transmission une huile minérale de faible viscosité (le MAGIRA ROYAL BLOOD) qui, en comparaison avec les liquides de frein (comme en automobile ou en moto) n’est pas agressif pour la peau et les yeux, et ne provoque pas la condensation d’eau.
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De l’huile sur le disque ou les plaquettes de frein, de l’air dans le système et des du- rites non étanches peuvent rendre le frein inopérant. Risque d’accident! Nettoyez un disque de frein huilé contaminé avec MAGURA Brake Cleaner, de l’alcool ou de l’eau chaude avec du produit vaisselle. Les plaquettes contaminées doivent être impérati-...
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10. Astuces Astuces pour rayonner les roues pour freins à disques: Il existe suffisamment d’ouvrages sur le rayonnage! C’est pourquoi nous vous donnons seulement quelques conseils pour rayonner correctement une roue de X-country pour freins à disques. Utilisez des rayons double butted de diamètre 2.0 (tête)/ 1.8/ 2.0, croisés à 3. Ne rayonnez jamais une roue pour frein à...
Durite non étanche ou Changer la durite. Purger à coudée nouveau le frein (page 14 et suivantes) Vous trouverez plus d’astuces sur notre site www.magura.com/fr dans les FAQs (questions les plus fréquemment posées) et dans notre forum.
(par ex. leviers de freins, durites, plaquettes, etc.) ne sont pas éprouvées par MAGURA et ne sont pas, de ce fait, garanties. Si ces pièces, d’origine autre que MAGURA, venaient à être montées, toute garantie sur le frein serait annulée! Peindre l’étrier, comme monter des accessoires et pièces qui ne sont pas...
15. Adaptateurs pour Marta avec étrier Postmount Adaptateur N°. Diamètre disque/Fixation Référence Adapter N°. 5 203/Int. Standard 6“ roue AV 0722 321 Adapter N°. 6 180/Postmount 6“ roue AV 0722 322 Adapter N°. 7 203/Postmount 6“ roue AV 0722 323 Adapter N°.
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