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Ajustement de l'amortissement du rebond :
Le rebond d'amortissement est ajusté à l'aide d'un tournevis plat,
dans le bas de l'amortisseur. Le rebond d'amortissement (C)
contrôle la vitesse de rebond de la suspension après compression.
Si le réglage d'amortissement est plus élevé, la vitesse de rebond
est plus lente. Si le réglage d'amortissement est plus bas, la
vitesse de rebond est plus rapide. Un bon réglage de rebond est
une préférence personnelle et change en fonction du poids du
randonneur, du style de conduite et des conditions.
Régage «clic» du manufacturier :
13 clics pour l'amortisseur avant, 12 clics pour l'amortisseur arrière.
Augmenter l'amortissement du rebond :
Tournez le dispositif de réglage dans le sens horaire avec un
tournevis plat (direction S) et notez le nombre de clics.
Diminuer l'amortissement du rebond :
Tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire avec un
tournevis plat (direction F) et enregistrez le nombre de clics
Pour restaurer l'amortissement du rebond au réglage du
manufacturier :
Revenez en arrière un nombre égal de clics pour rétablir le réglage
du manufacturier, ou tournez le dispositif de réglage dans le sens
antihoraire (direction F) jusqu'à la fin, puis tournez 13 clics dans le
sens horaire (direction S) pour l'amortisseur avant, ou tournez 12
clics dans le sens horaire (direction S) pour l'amortisseur arrière.
Procédures d'entretien
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ZFORCE 950 H.O. EX
ZFORCE 1000 SPORT R
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