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G
Batterie haute tension : représente votre batterie haute tension. Un cercle
s'allume autour du nœud lorsque la batterie haute tension reçoit de la puissance
électrique du freinage à récupération, de la charge du moteur ou de la charge
externe (lorsque vous branchez le véhicule). Plus la batterie haute tension reçoit
de la puissance, plus le cercle autour du nœud est large.
H
Puissance motrice : représente la puissance transmise aux roues. Plus la
puissance transmise aux roues est élevée, plus le cercle autour du nœud est
large. Lorsque le moteur est arrêté, la puissance motrice est affichée en bleu
sur l'écran. Lorsque le moteur est en marche, la puissance motrice est affichée
en gris sur l'écran.
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Le flux batterie/moteur inclut la puissance
de la batterie utilisée pour l'accélération
du véhicule. Il n'inclut pas l'énergie utilisée
par le véhicule pour les accessoires
(comme la climatisation, les phares et la
radio). Cet écran affiche l'utilisation des
accessoires et de la climatisation
séparément.
Réglage chauffage
Grande vitesse
Accélération
Focus Electric (CEW) Battery Electric Vehicle (BEV), Vehicles Built From: 08-09-2014, CG3631frFRA frFRA, Edition date: 11/2014, First Printing
SYNC™ 2
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Accessoires : indique les besoins en
puissance électrique nécessaires au
fonctionnement des systèmes accessoires
du véhicule. Les accessoires utilisent de la
puissance mais ne contribuent pas au
déplacement du véhicule. Le flux de
puissance affiche séparément la puissance
utilisée par le système de climatisation et
les autres accessoires.
3
Le système de climatisation peut
considérer que la climatisation est
nécessaire, même si vous l'éteignez. Dans
ce cas, vous pouvez voir une certaine
puissante utilisée par la climatisation,
même si celle-ci est éteinte.
Moteur activé en raison de
Le moteur se met en marche à cause du réglage du
dispositif de chauffage. Diminuez ou coupez le réglage
du dispositif de chauffage pour revenir au mode élec-
trique.
Le moteur se met en marche car la vitesse du véhicule
dépasse le niveau de fonctionnement en mode élec-
trique. Réduisez la vitesse pour revenir au mode élec-
trique.
Le moteur se met en marche lorsque vous appuyez sur
la pédale d'accélérateur ou que vous activez le régula-
teur de vitesse. N'appuyez plus sur la pédale d'accéléra-
teur ou désactivez le régulateur de vitesse pour revenir
complètement au mode électrique.
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