Table des Matières
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Défaut
Causes possibles
o Le détecteur de courbes n'est pas activé
o Le réglage de la sensibilité du détecteur de
o Le signal d'autorisation de pulvérisation à l'entrée
Pas de pulvérisation
en fonction des
courbes.
o Avec le commutateur DIP 1 sur la position ON la
o Le véhicule roule trop lentement par rapport à la
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(commutateur rotatif sur position 0)
courbes est trop faible
FG n'est pas activé
fréquence d'autorisation de pulvérisation ≥ 3,5
Hz à l'entrée d'impulsion de distance +P/-P n'est
pas atteinte
sensibilité de détecteur de courbes, ou le rayon
de la courbe est trop grand
11. Défauts de fonctionnement
Analyse des défaut et remèdes
Remède
• Mettre le commutateur rotatif pour le dé-
tecteur de courbes sur une position > 0
(voir chapitre 7.2.1 page 64, tableau F)
• Augmenter la sensibilité du détecteur de courbes
(voir chapitre 7.2.1 page 64, tableau F)
• Vérifier que le signal d'autorisation de lubrifi-
cation à l'entrée FG fonctionne correctement
(voir 3.4.2.3)
• Le commutateur DIP 1 doit être en position ON
uniquement quand la pulvérisation se fait en
fonction de la distance. Dans les autres cas, le com-
mutateur DIP 1 est en position OFF
• Ajuster la sensibilité
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