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Installation électrique
o Lors de l'installation des fils électriques il
faut respecter les règles s'appliquant aux
applications ferroviaires conformément à
DIN EN 50343
o La pose de tubes flexibles d'installation
électrique, ainsi que de câbles et de fils
doit être telle que les liquides s'écoulent à
l'extérieur des raccordements.
ATTENTION
Lors du raccordement électrique de l'unité
de contrôle - détecteur de courbes, il faut
veiller à appliquer les mesures appropriées
pour éviter des interférences entre les
signaux dues à des couplages inductifs,
capacitifs ou électromagnétiques. Des
câbles blindés doivent être utilisés lorsque
des champs d'interférences électriques
peuvent perturber la transmission des
signaux, même avec la pose séparée des
câbles.
Il faut prendre en compte les règles et ex-
périences pour un câblage conforme CEM.
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6.3 Montage des unités de contrôle - détecteurs de courbes des séries LCG2-A / LCG2-B
Voir les schémas suivants, fig. 18 pour LCG2-A et fig. 19 pour LCG2-B.
6.3.1 Matériel de montage
La fixation de l'unité de contrôle -
détecteur de courbes se fait sur la zone de
montage prévue du véhicule ferroviaire au
moyen de vis six pans creux.
Matériel de fixation à mettre à disposition
par le client :
Exemple :
Vis six pans creux suivant :
LCG2-A = DIN EN ISO 4762-M4 -8.8 (2x)
LCG2-B = DIN EN ISO-M6 -8.8 (4x)
le cas échéant rondelles plates (×4) suivant :
LCG2-A = DIN EN ISO 7090- 4 -200HV (2x)
LCG2-B = DIN EN ISO 7090- 6-200HV(4x)
le cas échéant écrous indesserables :
LCG2-A = DIN EN ISO 10511-M4-8 (2x)
LCG2-B = DIN EN ISO 10511-M6-8 (4x)
• Préparez les trous de fixation sur la zone
de montage conformément au schémas
(fig. 18 ou fig. 19), ébavurez et rectifiez
les trous de montage
• Dévissez les vis (×4) du couvercle de
l'unité de contrôle - détecteur de courbes
avec un tournevis (cruciforme) et mettez
les vis avec le couvercle de côté.
ATTENTION
L'unité de contrôle - détecteur de courbes
contient des composants électroniques, qui
peuvent être détruits par des décharges,
des surcharges électrostatiques involon-
taires. Afin de prévenir tout dommage
dû à une décharge électrostatique, il faut
décharger les mains et outils sur une zone
nue, mise à la terre du véhicule ferroviaire
avant de procéder à des travaux au niveau
des circuits imprimés de l'appareil ouvert.
Il ne faut absolument pas toucher aux cir-
cuits et aux connexions des composants à
l'intérieur de l'appareil.
6. Montage
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