Table des Matières
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3. Construction et fonctionnement
3.4.2.2 Fonctionnement
Lorsque le véhicule ferroviaire roule dans
une courbe, le détecteur de courbes intégré
dans le LCG2-x06 reconnaît le sens de la
courbe, et lorsque le seuil de sensibilité est
atteint il envoie un signal correspondant.
L'unité de contrôle analyse le signal et,
lorsque les conditions d'autorisation de
pulvérisation sont remplies, déclenche une
impulsion de pulvérisation (temps de pulvé-
risation t
) sur la roue du côté extérieur de
S
la courbe.
Le fonctionnement est possible dans les
deux sens de marche. Afin de pouvoir égale-
ment dans ce cas pulvériser uniquement la
roue du côté extérieur de la courbe, l'unité
de contrôle doit recevoir par l'entrée VR un
signal lui indiquant le sens de marche.
VR = OFF Sens de marche 1
VR = ON
Sens de marche 2
Sens de marche du véhicule pendant un trajet dans les courbes et réaction correspon-
dante de la vanne d'inversion Y2 en fonction du contact de direction VR :
sens de marche 1
B
A
Y1
Y2
LCG2-x06-...
VR
Courbe à droite
VR ouvert, sens de marche 1, fig. 5
Les informations "côtés gauche et droit
du véhicule" sont données en regardant
dans le sens de marche 1.
B A
o Quand la courbe tourne à droite, la
Y1
Y2
pulvérisation se fait du côté gauche
du véhicule (sortie des unités de
contrôle A1, vanne d'air comprimé Y1
pour la pompe mélangeuse.
o Quand la courbe tourne à gauche,
la pulvérisation se fait du côté droit
du véhicule (sorties des unités de
LCG2-x06-...
contrôle A1 et A2, vanne d'air com-
primé Y1 pour la pompe mélangeuse
et vanne d'inversion Y2)
VR
Courbe à gauche
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