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POUR VOTRE SÉCURITÉ
• Assurez-vous que, même si le levier de déverrouillage d'axe est bien serré manuellement,
il ne touche pas le disque de frein. Le levier de déverrouillage de l'axe pourrait interférer
avec le disque de frein si il est du côté du disque de frein, ce qui est dangereux. Si le
levier de déverrouillage de l'axe interfère avec le disque de frein, arrêtez immédiatement
d'utiliser le vélo et contactez votre revendeur ou un distributeur.
• Ne touchez pas les étriers ou le disque de frein en roulant ou immédiatement après être
descendu du vélo. Les étriers et le disque de frein chauffent lorsque les freins sont
actionnés et vous risquez de vous brûler en les touchant. Assurez-vous que le système de
freinage a suffisamment refroidi avant d'essayer de procéder à son entretien.
• Ne laissez pas de l'huile ou de la graisse entrer en contact avec le disque de frein et les
plaquettes de frein. Utiliser le vélo avec de l'huile ou de la graisse sur le disque de frein et
les plaquettes de frein peut empêcher les freins de fonctionner et conduire à des
blessures graves dues à une chute ou une collision.
• Lisez attentivement le manuel d'emploi du frein à disque et rangez-le en lieu sûr afin de
pouvoir le consulter ultérieurement.
• Utilisez la pression d'air adéquate indiquée sur le pneu et la jante. Si la pression
maximale indiquée sur le flanc du pneu diffère de celle indiquée sur la jante, veillez à ne
pas dépasser la valeur la plus petite.
• Pour en savoir plus sur l'axe E-THRU, reportez-vous au mode d'emploi de l'axe E-THRU.
Roue (axe creux) F12 (axe avant 12 mm), R12 (axe arrière 12 mm)
• Cette roue peut uniquement être utilisée en association avec la fourche avant/le cadre
spécial et l'axe traversant. En cas d'utilisation avec un autre cadre/une autre fourche
avant ou un autre axe traversant, la roue risque de se détacher du vélo pendant que vous
roulez et vous risquez de vous blesser grièvement.
TL : Roue tubeless
• Les pneus doivent être placés et retirés à la main. Si ceci s'avère difficile, vous pouvez
utiliser un démonte-pneu en résine pour roues tubeless. Dans ce cas, vérifiez que la
surface de la jante ne présente aucune bosse, éraflure ou craquelure, car cela risquerait
d'endommager le joint d'étanchéité à l'air entre le pneu et la jante, ce qui entraînerait
une fuite d'air. Pour les jantes en carbone, assurez-vous également qu'il n'y a pas de
pelage ou de fissures du carbone, etc. Enfin, assurez-vous qu'aucune fuite d'air n'est
présente.
Levier de
déverrouillage
d'axe
Disque de frein
6
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