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► Les connecteurs M12 dans l'appareil correspondent à la norme EN 61076-2-
101 Afin de maintenir l'indice de protection et l'étanchéité selon EN 60529,
seuls des câbles certifiés selon la norme EN 61076-2-101 doivent être utilisés
L'installateur du système est tenu d'assurer l'étanchéité des câbles coupés par
lui-même
► Effectuer le vissage selon les indications du fabricant du câble Un maximum
de 3 Nm est permis
► Placer verticalement le connecteur M12 lors du montage afin d'éviter que
l'écrou moleté endommage le filetage
► Moment de flexion maximum des connecteurs M12 : 4 Nm
► Obturer les prises non utilisées avec des capuchons protecteurs Couple de
serrage : 0,8
±0,1
► Pour le raccordement CAN, utiliser des câbles torsadés par paire
► Fixer tous les câbles 400 mm après leur sortie afin de résister à la traction
6.4 Accessoires de raccordement
Informations sur les accessoires disponibles sur wwwifmcom
6.5 Entrées fréquence
CR2040 / CR2042 :
► Utiliser les entrées fréquence avec des câbles blindés pour que les signaux
utiles ne soient pas influencés par des perturbations
6.6 Protection contre l'inversion de polarité
INFORMATION IMPORTANTE !
Protection contre l'inversion de polarité insuffisante
La protection contre l'inversion de polarité n'est garantie qu'en cas
d'alimentation par le système électrique du véhicule (avec batterie), si
la polarisation de l'alimentation est inversée (mauvais raccordement
de la batterie) La protection contre l'inversion de polarité est basée
sur le fait qu'en cas d'inversion de polarité, les fusibles en amont se
désactivent rapidement en raison de la surintensité de courant En
cas d'alimentation par TBTS/TBTP, la protection contre l'inversion de
polarité n'est pas assurée
> Endommagement de l'appareil
► Assurer le raccordement correct des extrémités du câble aux
connecteurs avant de raccorder les connecteurs à l'appareil,
également en cas d'alimentation par le système électrique du
véhicule
Nm
ioControl
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