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Le régime de rotation minimum du moteur
devra être d'environ:
• +
1400 ± 50 tours/min;
–
Ì
1500 ± 100 tours/min
–
Dans ce cas la roue arrière n'est pas mise
en rotation par le moteur.
Si nécessaire:
• +
N
Manœuvrer la vis de réglage (1)
qui se trouve sur le carburateur.
Ì
N
Manœuvrer la vis de réglage (2) qui
se trouve sur le carburateur.
EN LA VISSANT (dans le sens des
aiguilles d'une montre) le nombre de
tours du moteur augmente.
EN LA DEVISSANT (dans le sens con-
traire) le nombre de tours du moteur di-
minue.
N
En agissant sur la poignée d'accéléra-
teur, accélérer et décélérer quelques fois
pour vérifier le bon fonctionnement et si
le régime au ralenti est stable.
IMPORTANT
Ne pas manœuvrer la
vis de réglage de l'air afin d'éviter des va-
riations sur le réglage de la carburation.
En cas de nécessité, s'adresser à un Con-
cessionnaire Officiel aprilia.
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Lire attentivement page 39 (ENTRE-
TIEN).
La course à vide de la poignée d'accéléra-
teur doit être d'environ 2 - 3 mm, mesurée
sur le bord de la poignée.
Si cela ne se vérifie pas, agir de la manière
suivante:
N
Positionner le véhicule sur la béquille
centrale.
N
Extraire le protecteur (3).
N
Desserrer le contre-écrou (4).
N
Tourner le dispositif de réglage (5) de fa-
çon à rétablir la valeur prescrite.
N
Après le réglage, serrer le contre-écrou
(4) et contrôler de nouveau la course à
vide.
N
Repositionner le protecteur (3).
a
DANGER
Après avoir terminé le réglage, vérifier
que la rotation du guidon ne modifie
pas le régime de tours minimum du mo-
teur et que la poignée d'accélérateur,
une fois relâchée, rentre souplement et
automatiquement en position de repos.
usage et entretien Leonardo 125 - Leonardo 150 - Leonardo 250
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