horsch Pronto 6 AS Manuel D'utilisation page 87

Options
Système de freinage
La machine peut être équipée d'un système de
freinage pneumatique ou hydraulique. Un frein
de parking est prévu pour un remisage sûr.
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Avant de desserrer le frein, bloquer la ma-
¾
chine avec des cales pour qu'elle ne se mette
pas à rouler.
Frein pneumatique
Le frein pneumatique est conçu comme frein à
circuit unique à deux conduites avec régulateur
de pression.
1
Frein pneumatique
1 Tête d'accouplement « Frein » jaune
2 Tête d'accouplement « Réserve » rouge
3 Soupape de freinage de la remorque
4 Réservoir à air
5 Vanne de purge d'eau
6 Cylindre de frein
2
3
4
5
6
Raccordement
1. Raccorder d'abord la tête d'accouplement
« Frein » (jaune).
2. Raccorder ensuite la tête d'accouplement
« Réserve » (rouge).
3. Desserrer le frein de parking.
Dételage
1. Serrer le frein de parking.
2. Déconnecter d'abord la tête d'accouple-
ment « Réserve » (rouge).
3. Déconnecter ensuite la tête d'accouple-
ment « Frein » (jaune).
Entretien
Pendant l'utilisation, purger le réservoir à air
¾
tous les jours.
Réservoir d'air avec vanne de purge
Au besoin, réajuster le frein :
¾
En position de freinage resp. au premier effet
de freinage, le levier de frein doit former un
angle de 90° (1) par rapport à la fourche.
Dans cette position, env. 1/3 de jeu vers le
haut doit exister pour le boulon dans le trou
oblong de la fourche (2) :
1
∕
3
2
2
∕
3
Position de freinage
En position desserrée, le levier du frein doit sur
le devant être tout contre la fourche et les roues
doivent pouvoir tourner librement.
90 °
1
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