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Togliere la vite di controllo (1) situata nella par-
te destra del carter; il livello dell'olio è esatto se
non supera il bordo inferiore del foro.
NOTA: Il livello non deve mai superare il bordo
inferiore del foro, e allo stesso tempo essere
inferiore allo stesso. Nel primo caso si avrebbe
una fuoriuscita dell'olio in eccesso; nel secondo
si potrebbe danneggiare gravemente il motore.
Se fosse necessario, effettuare il rabbocco.
RABBOCCO
Per il tipo di olio cambio da utilizzare, vedi pag.
45 (LUBRIFICANTI) alla voce: Olio cambio.
-
Svitare e togliere il tappo (2).
-
Versare un piccolo quantitativo di olio e
aspettare circa un minuto affinché l'olio de-
fluisca uniformemente all'interno del carter.
-
Ripetere il rabbocco con piccoli quantitativi
d'olio, e verificare che si sia raggiunto il livel-
lo corretto.
-
Al termine dell'operazione riavvitare il tappo
(2) e la vite di controllo livello (1).
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SOSTITUZIONE
La sostituzione va effettuata a motore caldo (per
facilitarne l'uscita) eseguendo le seguenti ope-
razioni:
-
posizionare il veicolo su un terreno solido e
in piano
-
Tenere il veicolo in posizione verticale con
entrambe le ruote appoggiate a terra.
-
Posizionare un contenitore con capacità supe-
riore a 1000 cm
sotto al tappo di scarico (3).
3
-
Svitare e togliere il tappo di scarico (3) e
quello di carico (2).
-
Far scendere e lasciar gocciolare per alcuni
minuti l'olio all'interno del contenitore.
-
Rimuovere eventuali residui metallici attac-
cati alla calamita del tappo di scarico.
-
Controllare, ed eventualmente sostituire, la
rondella di tenuta del tappo di scarico.
Si consiglia di sostituire la rondella di tenu-
ta del tappo di scarico ogni 12000 km (o ad
ogni sostituzione dell'olio cambio).
-
Chiudere il tappo di scarico (3).
Coppia di serraggio tappo di scarico (4):
15 Nm (1,5 kgm).
-
Versare dal foro di riempimento (2) 750 cm
di olio cambio, vedi pag. 45 (LUBRIFICAN-
TI).
-
Richiudere il tappo di carico (2).
-
Mettere in moto il veicolo, vedi pag. 17 (AV-
VIAMENTO) e lasciarlo funzionare al minimo
dei giri per un breve periodo, per consentire
all'olio cambio di andare in circolo.
-
Controllare il livello olio e rabboccare se ne-
cessario.
ATTENZIONE:
Chiudere bene i tappi e assicurarsi
che l'olio non fuoriesca.
Pulire bene da eventuali gocce o sba-
vature fatte inserendo l'olio.
Controllare periodicamente che non
ci siano perdite in corrispondenza
della guarnizione del coperchio del
carter.
Non utilizzare il veicolo se il livello
di lubrificante è insufficiente o con
lubrificanti sporchi, in quanto acce-
lerano il logorio delle parti in movi-
mento e possono dar luogo a guasti
irreparabili.
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