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Les langues disponibles
Les langues disponibles
Pour le contrôle :
-
Laisser le véhicule en position verticale de
manière à ce que le liquide contenu dans le
réservoir soit parallèle au bouchon (1).
-
Contrôler que le liquide dépasse la référence
"MIN".
MIN = niveau minimum
MAX = niveau maximum
Si le liquide n'atteint pas la référence "MIN",
contrôler l'usure des pastilles et du disque et, si
ils sont en bon état, procéder au remplissage.
Avec les pastilles usées, ne pas remplir le liquide
jusqu'au niveau "MAX" ; en cas de remplace-
ment successif de celles-ci, cela provoquerait un
débordement du liquide des freins.
REMPLISSAGE DU FREIN ARRIÈRE
Maintenir le liquide des freins dans le réservoir paral-
lèle au bord du réservoir (en position horizontale),
pour ne pas en renverser pendant le remplissage.
Ne pas ajouter d'additifs ou autres substances au
liquide des freins. Si est utilisé un entonnoir ou
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autre, veiller à ce qu'il soit parfaitement propre.
-
Retirer le bouchon (1) en dévissant les deux vis.
-
Retirer le joint.
-
Remplir avec du liquide pour freins, voir page
154 (LUBRIFIANTS), jusqu'à ce que le niveau
soit compris entre les deux références.
-
Réinsérer le joint et revisser le bouchon du
réservoir.
Contrôler l'efficacité du freinage et en cas de
pertes du système freinant ou de mauvais
fonctionnement, s'adresser à un Concession-
naire FANTIC MOTOR.
LEVIER DE COMMANDE DU FREIN ARRIÈRE
Le levier du frein est positionné ergonomique-
ment en phase d'assemblage du véhicule.
Si nécessaire, il est possible de personnaliser la
position du levier du rein en hauteur.
RÉGLAGE DE LA POSITION ET DU JEU
-
Dévisser la vis d'arrêt (4) et extraire l'axe de la
fourche de renvoi du frein arrière.
-
Visser complètement le contre-écrou (3) sur
la tige de commande de la pompe.
-
Visser complètement la tige de commande
de la pompe.
-
Desserrer le contre-écrou (1).
-
Visser ou dévisser le registre du frein (2) jus-
qu'à amener la pédale à la hauteur voulue
-
Bloquer le registre du frein (2) moyennant le
contre-écrou (1).
-
Dévisser la tige de commande de la pompe
et rétablir le jeu entre le registre du frein et
la butée.
Contrôler la présence de jeu entre la tige du
frein et la pompe, afin d'éviter que le frein
reste actionné en causant une usure préma-
turée des éléments freinants.
Jeu entre la tige et la pompe : 0,5 ÷ 1 mm.
-
Bloquer la tige de commande de la pompe
moyennant le contre-écrou (3).
Contrôler l'efficacité des freins et que la roue
tourne librement lorsque le frein est relâché.
En cas de besoin, s'adresser à un Conces-
sionnaire FANTIC MOTOR.
-
Repositionner l'axe et raccrocher le clip d'arrêt.
CONTRÔLE DE L'USURE DES PNEUS
Tous les 2000 km, il est conseillé de contrôler
l'usure des pastilles. En cas d'utilisation sur tout-
terrain, avec de la boue ou du sable, effectuer ce
contrôle après chaque utilisation. Les pastilles pré-
sentent une gorge qui doit toujours être visible.
L'usure des pastilles du frein à disque dé-
pend de l'utilisation, du type de conduite et
de route.
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