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Procédures pratiques
Conduite en descente longue et abrupte
Il convient d'être particulièrement prudent lorsque l'on conduit un véhicule en
descente longue et abrupte. Le fait de ne pas maintenir la vitesse du véhicule dans
des limites sécuritaires lors de la descente d'une pente peut causer des dommages
au véhicule ou aux biens ou aux deux.
Pendant l'utilisation du véhicule, l'opérateur doit limiter le régime moteur à 1
900 tr/min ou moins. Aucune puissance moteur supplémentaire n'est obtenue à des
régimes supérieurs à 1 900 tr/min. Passer les vitesses sans appuyer sur l'embrayage
ou sans utiliser le frein moteur pour réduire le régime moteur risque d'endommager
gravement la transmission en raison d'un régime moteur plus élevé. Ne dépassez
jamais 2 000 tr/min, car des régimes plus élevés peuvent entraîner des dommages
importants au moteur.
Toute survitesse du moteur (régime moteur supérieur à 2 500 tr/min) pendant que le
véhicule est en mouvement (vitesse du véhicule supérieure à 0 mi/h) est considérée
comme une survitesse du moteur provoquée par l'opérateur. Toute défaillance
mécanique du moteur dans un rayon de 3 218 km (2 000 milles) d'un événement de
survitesse du moteur provoqué par l'opérateur ne sera pas admissible à la
couverture de garantie de Detroit.
Actionnez le frein moteur pendant la conduite en descente longue et
abrupte comme suit :
1. Avant de commencer la descente, déterminez si le système de freins
fonctionne correctement en levant le pied brièvement de la pédale
d'accélérateur. L'opérateur devrait sentir le système se mettre en fonction.
2. Vérifiez que le frein moteur est dans la position appropriée (BAS/MOYEN/
ÉLEVÉ).
ATTENTION: PERTE DES FREINS
Pour éviter les blessures, ne pas trop appliquer sur les freins de
service du moteur lorsque vous faîtes une descente longue et de
degrée accentué.L'usage excessif des freins du véhicule peut
causer les freins de surchauffés, réduire l'abilité d'arrêt.Cette
condition est référée, "perte des freins", il peut en résulter la perte
de freinage, ce qui peut causer des blessures personnelles ou
des dommages au véhicule ou à la propriété ou les deux.
3. Ne dépassez pas la vitesse de contrôle sécuritaire du véhicule. Exemple : Un
opérateur peut descendre une pente de 6 % sous commande uniquement à
une vitesse de 16 km/h (10 mi/h) sans frein moteur, mais à 40 km/h (25
mi/h) avec un frein moteur. Ne descendez pas la même pente à 80 km/h (50
mi/h) et ne vous attendez pas à bien maîtriser le volant. L'opérateur doit
prendre le temps de connaître la puissance de ralentissement que le frein
moteur peut fournir. Les opérateurs doivent apprendre à maîtriser le système
de frein moteur avant de monter des côtes et me pas excéder la vitesse de
contrôle sécuritaire.
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