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Circuits et systèmes du moteur
Système de frein moteur
Système de frein moteur
Les moteurs Detroit™ Gen 5 service dur peuvent être équipés d'un système de
frein moteur. Avant d'utiliser le véhicule, l'opérateur doit se familiariser avec le
système de frein moteur pour en tirer le meilleur profit. Les systèmes de commande
du frein moteur peuvent varier légèrement, selon la configuration du frein moteur et
la conception de la cabine. Toutefois, les commandes de base de l'opérateur sont
identiques pour tous les modèles. Le système Detroit Diesel Electronic Control®
(DDEC®) peut activer ou désactiver les freins moteur en fonction d'un certain
nombre de paramètres moteur surveillés. Pour plus d'informations sur le
fonctionnement des freins moteur, reportez-vous à Se reporter á la section
"Comment utiliser les freins moteur".
Circuit d'échappement et système de recyclage des gaz
d'échappement
Système d'échappement et système de recirculation des gaz
d'échappement
L'échappement des moteurs Detroit™ Gen 5 service dur peut être divisé en deux
systèmes principaux : le système d'échappement et le système de recirculation des
gaz d'échappement (EGR). Le système d'échappement se compose d'un
turbocompresseur, de boucliers thermiques, d'un collecteur d'échappement et de
ses pièces associées. Les gaz d'échappement chauds provenant du collecteur
d'échappement servent à actionner le turbocompresseur. Pour une liste des
intervalles d'entretien requis pour le système d'échappement, Se reporter á la
section "Tableaux d'entretien préventif"
Le système EGR se compose d'une vanne et d'un actionneur EGR, d'un tuyau
chaud EGR, d'un tube venturi EGR, d'un refroidisseur EGR et de ses pièces
associées. Le système EGR a pour but de réduire les émissions de gaz
d'échappement conformément aux réglementations de l'Environmental Protection
Agency (EPA).
L'actionneur EGR ouvre et ferme la vanne EGR pour permettre aux gaz chauds de
pénétrer dans le refroidisseur EGR. Le système EGR réduit considérablement la
formation de NOx en dirigeant une quantité mesurée de gaz d'échappement
refroidis dans les cylindres pour abaisser les températures de combustion. Les
températures inférieures se traduisent par des niveaux de NOx plus bas.
Système d'alimentation en carburant
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