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Manuel d'Operation Plateforme Gen 5 DD
Filtres à carburant
Le préfiltre est logé dans le module du filtre à carburant. L'élément préfiltre filtre
les grosses particules et est fixé au bouchon du préfiltre. Le filtre final est logé dans
le module du filtre à carburant. Le rôle du filtre final est de séparer l'eau contenue
dans le carburant et aussi de filtrer les petites particules. Le filtre final se fixe au
bouchon du filtre final. Les filtres à carburant doivent être remplacés selon les
intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Un coalesceur est intégré au module de filtre à carburant. Le coalesceur retirer l'eau
ou les sédiments. L'eau qui s'est mélangée au carburant peut affecter gravement le
rendement du moteur et causer des dommages au moteur. Un témoin sur le tableau
de bord de teneur d'eau dans le carburant avertit le conducteur quand l'eau
collectée doit être vidangée. Pour obtenir des instructions pour savoir comment
vidanger le coalesceur de carburant, Se reporter á la section "Comment vidanger le
coalesceur de carburant".
Huile de graissage et filtre
Les moteurs Detroit™ Gen 5 service dur sont équipés d'un filtre à huile à cartouche
unique (1) qui fait partie du module d'huile/liquide de refroidissement. Un orifice
de retour incorporé au module permettra à l'huile résiduelle de retourner au carter
d'huile lorsque le filtre est retiré. Cette conception, comprenant l'élément de type à
cartouche, permet une vidange d'huile plus saine pour l'environnement. L'huile de
graissage et le filtre doivent être remplacés selon les intervalles d'entretien, Se
reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Jeu aux soupapes et réglage
Les réglages du jeu des soupapes doivent être effectués par un centre de service
Detroit™ autorisé. Un dégagement adéquat du jeu des soupapes permet au moteur
de produire la meilleure performance possible avec les émissions les plus faibles.
Le contrôle et le réglage du jeu aux soupapes doivent être effectués selon les
intervalles d'entretien, Se reporter á la section "Tableaux d'entretien préventif".
Amortisseur de vibrations
L'amortisseur de vibrations doit être vérifié périodiquement et remplacé en cas de
bosselage ou de fuite. La chaleur provenant du fonctionnement normal du moteur
entraînera, au fil du temps, une rupture du liquide de l'amortisseur et lui fera perdre
ses capacités d'amortissage. Pour cette raison, l'amortisseur de vibrations doit être
remplacé au moment d'une révision majeure normale de moteur, quel que soit son
état apparent.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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