Table des Matières
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Mise en service du moteur
• Témoin de basse pression d'huile basse
• Thermomètre du liquide de refroidissement
• Témoin de température élevée du liquide de refroidissement
• Témoin d'alerte d'eau dans le carburant
• Témoin de restriction d'air
Soyez attentif à tout signe de problème du moteur lors du démarrage ou de la
conduite. Si le moteur surchauffe, consomme une quantité excessive de carburant
ou d'huile de lubrification, vibre, présente des ratées, produit des sons inhabituels
ou affiche une perte considérable de puissance, coupez le moteur dès que possible
et contactez un centre de service Detroit™ autorisé pour obtenir d'autres
instructions. Une intervention rapide aux premiers signes d'un problème peut éviter
l'endommagement du moteur.
Après une période d'entreposage prolongée
Un moteur qui a été entreposé pendant une longue période de temps (par exemple,
tout l'hiver) peut accumuler de l'eau dans le carter d'huile par le biais d'une
condensation normale de l'humidité (toujours présente dans l'air) sur les surfaces
intérieures froides du moteur.
L'huile lubrifiante diluée par l'eau ne peut pas fournir une protection adéquate des
paliers au démarrage du moteur, ce qui cause de graves dommages au moteur. Pour
cette raison, Detroit™ recommande le remplacement de l'huile lubrifiante et du
filtre après une période d'entreposage prolongée.
Vérification du circuit de refroidissement
Vérifiez le système de refroidissement comme suit :
1. Assurez-vous que tous les bouchons de vidange du circuit de
refroidissement sont en place et bien serrés.
2. Remplissez le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement
approuvé. Se reporter á la section "Comment choisir les liquides de
refroidissement" jusqu'à ce que le niveau se stabilise entre les repères haut
et bas du vase. Ne remplissez pas trop le vase d'expansion car cela pourrait
causer un déversement de liquide de refroidissement.
3. Il faut purger l'air emprisonné après le remplissage du circuit de
refroidissement. Pour faire cela, réchauffez le moteur avec le bouchon du
radiateur retiré. Après avoir mis le levier de vitesses au point mort,
augmentez le régime du moteur jusqu'à 1000 tr/min et ajoutez du liquide
dans le vase d'expansion selon le besoin.
4. Assurez-vous que la partie avant du radiateur et du refroidisseur d'air de
charge n'est pas bouchée et ne comporte aucun débris.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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