Table des Matières
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Pliage :
Libérez d'abord la pression des sections latérales (flexibles bleus) en les
dépliants.
Inclinez alors le rouleau vers le haut, sur les roues, avec les grands vérins
(flexibles rouges). Pliez les sections latérales à l'aide des vérins d'oscillation
(flexibles bleus), pliant d'abord les sections externes, puis en refermant les
sections de côté ensemble jusqu'à ce qu'elles frappent l'assise de transport.
Abaissez enfin la section latérale sur l'assise de transport en utilisant les
grands vérins (flexibles rouges).
Il est recommandé qu'il n'y ait pas de pression exercée sur le rouleau pendant le
transport, il faut pour cela mettre le distributeur à la position neutre.
Le rouleau ne doit être relevé que pour le transport. Il n'est pas nécessaire de le
relever dans les virages.
Vitesse de déplacement recommandée : de 6 à 8 km/h. Se déplacer lentement
sur un sol pierreux.
Entretien :
Resserrez toutes les vis, ainsi que les écrous de moyeu, à la fin du premier jour
de travail.
Châssis – 12 points de lubrification – les lubrifier tous les jours.
Roulements à billes - 10 – les lubrifier toutes les 50 heures de travail.
Lubrifiez le roulement de roue une fois par saison en enlevant les couvercles de
moyeu et en les graissant. Il est recommandé de vérifier les roulements avant
lubrification.
*Pour les rouleaux équipés de freins pneumatiques :
Frein à cliquet – 2 points de lubrification – lubrifier une fois par saison. Ne pas
trop lubrifier, cela peu endommager les freins.
Régler les roulements de roue une fois par an, en suivant les instructions
données pour le remplacement des roulements, alinéas 1, 2, 11, 12 et 13.
La surface des bagues se sera usée régulièrement après la première saison.
Elles occuperont donc légèrement moins d'espace. Pour régler le jeu à 5mm
maxi, déplacer les bagues de butée (fig. 6). Attention à bien serrer les bagues de
butée. Il est recommandé de desserrer et de resserrer les vis à deux reprises
pour qu'elles se bloquent mieux.
Fig. 5
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