Table des Matières
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Liste de vérification avant exploitation
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Vérifier la pression de gonflage des chambres à air.
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Éliminer les obstructions éventuelles au robinet de vidange
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Vérifier que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière.
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Connaître la capacité du réservoir de carburant et l'autonomie.
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Vérifier le bon fonctionnement du coupe-circuit d'urgence du moteur hors-bord.
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S'assurer que le bateau n'est pas surchargé. Ne pas excéder le nombre maximal de passagers ou la
capacité de charge. Lire la plaque de capacité du bateau.
•
Vérifier qu'il existe un dispositif individuel de flottaison homologué de taille appropriée pour chaque
passager et que ces dispositifs sont accessibles immédiatement (conformément à la réglementation).
•
Vérifier que les pagaies sont dans le bateau en cas de panne du moteur.
•
S'assurer que le pilote connaît les procédures de navigation et de fonctionnement en toute sécurité.
•
S'assurer de la présence à bord d'une bouée de secours ou d'un coussin de flottaison conçu pour être
jeté à une personne tombée à l'eau.
•
Disposer les passagers et la charge sur le bateau de sorte que le poids soit uniformément réparti et
que chacun soit assis sur un siège adapté ou sur le plancher.
•
Montrer à au moins un passager les rudiments de la mise en marche du moteur, du pilotage et de la
navigation, au cas où le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait à tomber par-dessus
bord.
•
Informer quelqu'un de la destination et de l'heure prévue du retour.
•
Il est interdit de consommer de l'alcool ou des stupéfiants. Il est illégal d'utiliser un bateau sous
l'influence d'alcool ou de stupéfiants.
•
Connaître les eaux et la zone de navigation, les marées, les courants, les bancs de sable, les rochers
et les autres dangers.
Chargement
IMPORTANT : Ne pas excéder le nombre maximal de passagers ou la capacité de charge du bateau.
Consulter le tableau des caractéristiques dans ce livret ou la plaque du constructeur sur le bateau pour
connaître le nombre maximal de passagers et la capacité de charge du bateau.
Disposer et répartir la charge uniformément dans le bateau pour mieux contrebalancer le poids du moteur
hors-bord.
DISPOSITION DES PASSAGERS
Le fait de s'asseoir sur un flotteur lorsque le bateau est en route fait courir au passager le risque d'être éjecté
en cas de virage serré ou par forte houle. Toute personne tombant d'un bateau en déplacement risque d'être
heurtée par le moteur ou l'hélice.
Le pilote et les passagers doivent être assis sur leurs sièges, à genoux ou assis à l'intérieur du bateau
lorsqu'il est en route, et doivent utiliser les poignées disponibles pour leur sécurité. Le pilote doit toujours
utiliser le coupe-circuit d'urgence en cours de fonctionnement du bateau.
FONCTIONNEMENT
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